在全球危機的背景下，
公務機將私密性、安全、高效的優勢展露無遺，
減少接觸點，讓乘客更快抵達目的地。
2020“Best of the Best 羅博之選”
公務機類獎項獲獎名單
BUSINESS JET
年度公務機機型獲獎
達索航空 獵鷹6X
年度遠端公務機獲獎
灣流G700
年度大型公務機獲獎
龐巴迪 環球5500
年度中型及超中型公務機獲獎
巴航工業 領航600
獵鷹展翅年度公務機機型獲獎
達索航空 獵鷹 6X
達索航空的獵鷹6X 新飛機在今年並未受到全球危機的影響，研發製造推進順利，預計將按時首飛。獵鷹6X 公務機的最大航程為10186千米（5500海里），可以從洛杉磯直飛倫敦，從聖保羅直飛芝加哥，或從巴黎直飛北京。這樣的航程是之前任何同級別機型都無法企及的，可以與當前主流的遠端公務機機型媲美。眾多新技術的應用，讓這款機型擁有更好的飛行效能。獵鷹6X 安裝了超高效率機翼，將空氣湍流的影響降到最低。新一代的數字飛行控制系統可以控制機身上所有的可動表面，包括稱作“襟副翼”的新控制表面。襟副翼能夠從很大程度上改善飛機在進場著陸時的控制力，尤其是在急速大落差下降的情況下。獵鷹6X 還搭配了先進的噪音抑制系統，此技術大量基於全新獵鷹8X 公務機的開發經驗而創，後者是當前業內噪音控制方面的標杆機型。此外，獵鷹6X 還標配全新駕駛艙和第三代 EASy Ⅲ 全數字飛行操控臺。獵鷹6X 公務機交付時將包含一整套裝置，包括達索創新的 FalconEye 視景結合系統（CVS），也就是第一款結合增強視景和合成視景技術的平視顯示器，以及 FalconSphere Ⅱ 電子飛行包，後者已在獵鷹8X、獵鷹900LX 和獵鷹2000系列公務機上取得100英尺決斷高度認證。作為動力核心，獵鷹6X 公務機將安裝 Pratt&Whitney Canada 公司的 Pure Power PW812D 13000～14000磅推力引擎。5個引擎目前已經在該公司位於加拿大蒙特利爾的測試臺完成了累計近1000小時的測試。普惠公司為達索專門設計的 PW812D 商用引擎以 Geared Turbofan(GTF) 齒輪傳動式渦扇發動機通用核心技術為基石。截至目前，安裝 PW812D 引擎的飛機已經累計飛行了13000小時。GTF 核心技術應用於16種不同的引擎應用場景，而安裝該系列引擎的飛機累計飛行時間已經超過585000小時。按計劃，獵鷹6X 將於2021年首次飛行，從2022年開始向客戶交貨。該公務機具有專用公務機領域最寬的客艙，同時也在同級別飛機中擁有更安靜舒適的客艙。
獲獎理由
介於大型公務機與遠端公務機之間的航程，寬敞的機艙，更高的效費比。
專家評語
劉 暢
華龍航空集團總裁：
獵鷹6X 客艙寬度達到2.58米，高度為1.98米。客艙設定三大空間，最多可搭載16位乘客，可以滿足機主的靈活定製需求，在遠端巡航速度下可以從北京直飛舊金山。6X 起降效能優異，可平穩在大角度進近的機場著陸，也確保了乘客在飛行中的舒適體驗。此外，6X擁有30扇更大的窗戶，還設計了一扇獨特的天窗，是非常值得期待的一款飛機。
進化的商務機器年度遠端公務機獲獎
灣流 G700
對於一架新公務機來說，每一寸都很重要，尤其是當它的尺寸大於上一代或競爭對手的機型時。在灣流（Gulfstream）G700上，這些數字也轉化成了創新。灣流 G700公務機作為新一代遠端公務機的旗艦產品，比之前推出的 G650公務機機艙空間長10英尺。灣流 G700的出現意味著你在跨洋旅行時可以使用帶套房的臥室。這是以往在更加昂貴的、尺寸更大的超大型公務機上才可以實現——後者由航線客機改裝而來。新飛機百分之五額外的節省燃油效率來自先進的勞斯萊斯 Pearl700引擎，專門為這架飛機研發。G700機艙高6英尺3英寸，寬8英尺2英寸，為飛機的不同區域提供了更大的空間。機艙內廚房10英尺長的檯面看起來不起眼，但和其他所有構成真正廚房的裝置一樣，這是可以讓飛機的主人可以帶廚師上機做飯的公務機，而不只是讓他們提供服務。在這些數字的背後是一些無形的、小而重要的細節，這些細節可以提高機上的生活品位。21英寸×28英寸的橢圓形窗戶採用充足的自然光，或使用手機應用程式操控電子燈光。對機上的這款白色真皮躺椅，灣流航空公司的設計團隊在他們的辦公桌旁連續測試了好幾個星期，確保符合最佳的人體工程學，向下調整手柄的弧度來調整座位。嵌入式 LED 燈可以消除發熱點，亮度可調到2瓦，比任何智慧家居的亮度都低。機上娛樂區有一塊43英寸的螢幕，螢幕從書櫃中升起，真實的聲音不是從揚聲器發出的，而是從牆板後面的換能器發出的。晝夜節律光以更快的速度模擬時區，以確保在經過一夜的旅行後能有更好的睡眠。這架新飛機的主要品質——匹配的木紋、皮革的完美縫合、機艙的微妙曲線——使它超越了其精巧部件的總和。
獲獎理由
更大的尺寸，更大航程與舒適的體驗，每一寸都是創新。
專家評語
廖 學 鋒
中國公務航空集團總裁：
G700讓灣流進入了與空客公務機 ACJ 和波音公務機 BBJ 競爭的領域。
新空中快車年度大型公務機獲獎
龐巴迪 環球5500
第一架環球5500公務機在今年上半年，於堪薩斯州威奇托的龐巴迪廠完工後正式交付，龐巴迪方面未公佈使用者資訊。龐巴迪大客艙旗艦環球家族的入門級代表，新機型比以往的環球5000提供了增強的效能、舒適性與飛行平穩度。環球5500公務機的整體效能達到了新高度。其最大航程達5900海里（10928千米），比最初設計的航程多了200海里。最高速度達0.90馬赫，可不經停直飛連通聖保羅與巴黎，或洛杉磯與莫斯科等城市。最佳化機翼為環球5500帶來平穩飛行。最高速度為0.90馬赫。它的機翼經過最佳化，後緣重新調整，以提供更平穩的飛行。新飛機上安裝了4K娛樂系統以及眾多的提高舒適度的裝置。新的空氣過濾系統可以消除99.99%的過敏原、病原體和病毒，可以在90秒內將機內空氣完全換新。環球5500機艙可以分隔為3個寬敞的起居空間，機艙中新的雲座（Nuage）座椅也十分亮眼，這種介於躺椅與舒適座椅之間的新設計讓乘客可以擁有更舒適的飛行體驗。
獲獎理由
專家評語
廖 學 鋒
中國公務航空集團總裁：
龐巴迪環球5500的寬敞加上新型發動機增加的航程，經典機型更精彩。
領航商務飛行年度中型及超中型公務機獲獎
巴西航空工業公司 領航600
領航600公務機源於巴西航空工業公司（Embraer）獨立研發的萊格賽500，在最重要的地方進行了關鍵的改進。全球目前已有160餘架採用該平臺的公務機在運營，累計飛行小時數超過18萬個。
而在今年上半年，巴航工業該系列機型進行了多個方面的升級。領航600公務機的電傳操縱系統減少了飛行員駕駛疲勞，而新的、符合人體工程學的側杆控制創造了更多的機艙空間。領航600公務機採用的霍尼韋爾 HTF7500E 渦扇發動機產生的推力比傳統萊格賽系列公務機的發動機大得多。最令人印象深刻的是，其航電系統讓飛機在飛行中儘可能地符合空氣動力學，提高了油效，並最大限度地避開飛行中的亂流。
今年7月，巴航工業對領航500中型和領航600超中型兩款公務機的客艙進行大規模升級。作為新飛機標配的 HEPA 過濾系統能夠進一步提升客艙空氣質量，過濾掉99.7%的細菌、病毒和黴菌。此外，巴航工業已完成 MicroShield360抗菌技術的測試並將使用該技術。這是一種在物體表面形成保護系統的技術。當使用在飛機內飾表面時，可長時間抑制微生物的生長。飛機在45000英尺高度飛行時，也能維持舒適的5800英尺客艙壓力高度，乘客倍感愜意。該系列機型新新增和已有的各種功能組合可帶來中型公務機中更健康潔淨的客艙環境。為了進一步提升客艙的健康安全和潔淨程度，巴航工業研發了新款電子盥洗室滑門，並於近期獲得歐洲航空安全域性（EASA）和美國聯邦航空管理局（FAA）認證。而對於那些之前購買了萊格賽450/500機型的使用者而言，從今年第四季度開始他們可以將自己的飛機翻新改造成為新的領航系列，並安裝或選裝更新的機艙裝置。
獲獎理由
新機型上優秀的電傳操縱平臺提供更平穩飛行體驗，巴航工業近期對機艙及裝置的升級，給予使用者從 萊格賽600系列升級到領航系列的服務以及一貫的高性價比。
專家評語
周麗媛
雲領航空：
採用全電傳操控技術和湍流減阻技術，得益於新翼展，額外的腹部油箱，增強了500磅推力的新款霍 尼韋爾發動機，Praetor600最終可以達到 7431公里的航程。在這一級別，Praetor600可以做到客艙 更舒適，座艙壓力更低（僅1767米），價效比更高。應對疫情，新加裝的 HEPA 過濾系統能夠進一步提 升客艙空氣質量，過濾99.7%的細菌、病毒和黴菌。新認證且裝配的電子盥洗室滑門，解決了設定緊急出口的問題，使得客艙佈局得到進一步提升。