撰文、校對丨南喬

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中方援建"夢想之橋"

帕德瑪大橋橫貫孟加拉國的"母親河" 帕德瑪河，因此得名。這條河哺育了兩岸的孟加拉人民，但也成為了讓孟加拉首都達卡不得不和西南部21個區遙遙相望的一道"天塹"。造一條能夠貫通兩岸的橋，也成為了孟加拉政府和孟加拉人民心心念唸的夢想。

2014年，中國中鐵集團正式中標了帕德瑪大橋專案。今年，即使在新冠疫情席捲全球的背景下，該專案依然如期合龍。根據計劃，該專案將會在2021年正式交付。通車後，兩岸此前耗時長達8小時的路程，將會縮短至10分鐘。

印度：我們也參加了

"夢想之橋"貫通後，伴隨著孟加拉境內對中國的讚美，印度迅速地跳出來"刷存在感"。印度媒體不甘示弱地聲稱，雖然並沒有參與橋樑建設，但印度早在2011年就曾經提供給孟加拉10億美元的信貸額度——但事實上，在2013年，印度就聲稱，孟加拉政府存在"眼中的腐敗"，並因此撤出了這一專案。雖然在2年後，莫迪曾經表達過自己重啟對孟加拉捐贈和信貸專案的意願，但孟加拉明顯已經失去了對印度的信任，並轉向了中國。

莫迪讓民族主義凌駕國家利益

孟加拉"夢想之橋"的合龍一方面證明了中國"一帶一路"倡議的生機與活力，另一方面也體現出莫迪政府外交政策的失敗。事實上，印度整個國家機器都面臨著被不理智的民族主義裹挾的可怕挑戰。近年來，印度幾乎與所有的鄰國都頻繁發生摩擦。在報道的最後，印度媒體對新德里發出了警告，是時候停止這種將民族主義凌駕於國家利益之上的可怕做法了。

莫迪上臺後，其背後的人民黨領導的聲勢浩大的"國族再造"運動，試圖將民族國家建設的歷程縮短到一代人之內，這種急功近利的做法讓整個印度的民族主義空前膨脹，已經到了失控邊緣。如果新德里繼續拒絕進行有效管控，那麼印度只會在錯誤的道路上越走越遠。