2020年12月15日，在伊爾庫茨克航空工廠的飛機場，配備新型PD-14發動機的俄羅斯MC-21-310客機進行了首次飛行，飛行過程持續1小時25分鐘。

　　MS-21客機首次使用國產PD-14發動機對俄羅斯航空工業來說是一次偉大的勝利，儘管經濟效能上略遜於美國，但它也具有許多的優勢。

　　俄羅斯為什麼要為MS-21客機配備自己的國產PD-14發動機?畢竟，自2017年5月以來配置有美國發動機的MC-21一直在進行各種試飛。

　　專家表示PD-14發動機的航空燃油消耗顯著低於上一代發動機，與此同時由於設計更加簡單和可靠，在維護方面可以幫助客戶大大節省成本。

　　俄羅斯PD-14的另一個優點是它的價格不取決於匯率變化，面對盧布貶值美國發動機價格可能會嚴重上漲，而發動機是飛機成本中最貴的之一。

　　此外，PD-14的生產將增加俄羅斯(包括飛機發動機組裝)的高薪工作;作為一種具有高附加值的產品，就意味著在交付飛機後國家會增加一筆稅收。

　　航空專家指出MS-21客機想要佔領俄羅斯國內市場的70%，而使用PD-14發動機後會讓它的利潤值大為增加，從而確保有更多的優勢來發展下一步計劃。

　　專家補充說在美國和西方客機目前還無法進入的市場中例如伊朗，朝鮮和古巴等國也能獲得一些訂單;僅伊朗市場就可以吸收大約200架MS-21客機。