圖為CR929客機模型

美國波音公司壟斷了全球民航客機50%以上的市場，然而今年波音公司屢屢受挫，大批客機賣不出去，損失了數十億美元，與此同時中國國產大飛機則一鳴驚人，商飛宣佈在未來中俄聯合研發的CR929將向全球交付1000架以上的訂單，徹底終結波音的壟斷，難道波音徹底沒希望了？對此有民航專家表示，中國的崛起不可阻擋，波音的霸主地位迎來真正挑戰了。

圖為中國自行研發的C919客機

如今波音已經陷入了絕境，先是之前波音最新的737MAX客機被曝光存在嚴重缺陷，導致全球幾乎所有國家都對這款客機下達了禁飛令，數十架已經生產出的737MAX客機無人採購，讓波音損失慘痛，然後今年爆發的疫情給全球航空市場造成了重大沖擊，大批航空企業為了生存不得不裁減客機訂單，又導致波音損失了上千架已經拿到手的訂單，現在的波音已經淪到了必須裁減研發部門保證生存的境地。

圖為中國自研的ARJ21客機

但在波音不得不斷臂求生的時候，波音的對手們卻在高歌猛進，比如中國研發的大型客機C919的試飛已經接近尾聲，全球已經有數十國提出了超過800架的採購訂單，給波音帶來了巨大的競爭壓力，除此之外中國自研的小型客機ARJ21已經進入市場，目前已經交付國內客戶100多架，而它目前還在進行歐美等國的適航性試飛，在拿到國外適航證之後就可以進入國際市場。

而最近中國與俄羅斯聯合研發的CR929也傳來了好訊息，中國宣佈這款客機的的研發工作正嚴格按計劃進行，在2030年就可以投入試飛，35年投入市場銷售，預計全球各國將採購1000架以上的CR929客機，屆時它將成為波音和空客在國際市場上的最大對手。

圖為CR929客機想象圖

國產客機接連不斷的好訊息不僅讓美國波音感到緊張，也讓美軍頭疼不已，因為國產大型客機的研發成功有望大幅提升中國軍隊的戰鬥力，大型客機內部空間寬大，震動和噪聲都比軍用運輸機更小，乘坐環境更好，除了可以用在軍隊緊急運輸中外，也非常適合進行改裝，安裝各種專業裝置後變身特種飛機，比如安裝大型預警雷達和空中指揮系統變成預警機，加裝油箱和加油裝置變身加油機，或是安裝電子戰裝置變身電子戰機等。

和用軍用運輸機改裝的特種飛機相比，用客機改裝的飛機飛行成本比軍機低得多，同時機身內部環境好，可以讓裝置工作在更理想的環境，也有利於保持機內人員的精神狀態，從而有效延長滯空時間等，比如歐美的加油機和預警機絕大多數都是用客機改裝的型號，中國目前沒有適合的國產客機，只能使用伊爾76運輸機改裝，但在國產客機研發成功之後，中國就也可以效仿美國用客機改裝，從而提升軍隊的戰鬥力。