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現在是一個不缺乏知識、故事和資訊的時代，世界都被連線在一個巨大的網上，各種文章和新媒體們追逐著熱點，很多人都在致力於表達自己獨到的意見，我們在生活中也總是被各種各樣的觀點所圍繞，這些意見和觀點總是穿上一件名為深刻分析外衣。

能夠對於一件事情發表自己獨特的意見，似乎已經算得上是有深度的了，大多數的情況下，很多通俗的文章都只不過是用了一個討巧的標題，寫上能夠刺激人感官和興趣的詞語，或者煽動著人們本來已經雜亂脆弱的情緒，以滿足人們閒下心來放鬆的娛樂需求和需要慰藉的心靈。

這對於一篇文章或者內容而言，看上去是比較豐富的了，但稍微深究就會發現，如果總是充斥著這樣的內容，無疑會顯得空洞和乏味，誠然社會上不需要大多數人都有著成深刻的見解，面對一篇文章不需要進行多麼深入的反思，因為進行這樣的工作從來都是少數人做的事情，人們甚至都很少有心思能夠靜心下來，完完整整的讀完一篇長達數千字的文章。

我想一定有著另一些人，他們並不追求表面浮華的修飾，不去關心初看悚然震驚實則空虛抽象的所謂獨家資訊，他們更關心事情的本質，關心能否透過閱讀從一篇文章而從中帶來自己工作和生活以啟發，關心是否能給自己在某一方向帶來點滴的知識的積累，人們在表面的東西厭倦之後就會追求深刻，淺顯和娛樂是另一種不同的風格，感謝你能看到此文。

對於自己而言，寫文章的過程本身也是一個自己反思，總結學習的過程，每一篇文章其實都是對於自己進行的一次思想訓練和實踐的總結，想要行以致遠，必定是要有深厚的積澱，只有把根基打牢才能更好地屹立不倒，只有追求更深刻更本質的東西，這樣的文章才能穿透時間的長河，也就是說，這樣的文章所擁有的真正價值才會持續地發揮著作用，自己在進行這項事情的過程中才會真正地獲得成長。

為了給自己能夠走得更遠，讓自己真正獲得深入思考，擁有看到事情和現象背後本質的眼光，更深入系統地瞭解汽車工業和商業執行原理，能夠掌握得更加透徹把握價格的規律，自己擁有更深的思維能力。

目前主要把自己的寫文章的方向放在經典書籍的閱讀上，更多地更新關於自己讀汽車行業書籍的所思所想，從現在已經少有人關注的冷門卻有價值的內容當中，挖掘出一些對於當今社會對於大家的工作和生活有所啟發的經驗和教訓來，整理成文章筆記，希望供大家閱有所得，有所思，有所戒。若能真的達到這樣的目的，這才是一篇有內涵的文章應該起到的作用，這也是我努力方向。

我在收集關於汽車工業或者關於汽車產業的經典的書籍的時候，發現其實這方面的書籍很少，大多都是一些觀點和意見文章或者專業難讀的技術書籍，但是還是發現了幾本經久不衰的經典書籍，作者見解深刻，有豐富的汽車行業經驗，構建了自己關於整個汽車行業的認知和理論體系，把影響力擴大到了其他行業，對今天而言有些很高的參考借鑑價值。

因為汽車本質上是工業社會的核心整合化產品，新技術新理念的率先應用也都是開始於汽車行業。比如福特汽車流水線生產方式、企業管理方式等，引入其他行業，引起了深遠的社會影響。直到今天的華為任正非，還對當年福特汽車的藍血十傑推崇備至，甚至在華為內部設立了一個管理體系方面的最高榮譽獎項“藍血十傑獎”，足見其重視。可以說現代企業管理的奠基理論幾乎也都是來自於汽車行業。

那麼深入這個行業的學習，自然也可以對應到今天其他的行業，一個企業或者個人很多問題大多數時候是有共性的。

第一本閱讀的經典書籍是執掌通用40多年的傳奇CEO斯隆的自傳《我在通用汽車的歲月》，這本書已經成為學習企業管理的必讀書目，無數人奉為經典，至今仍然長期受到人們的鼎力推薦，作為出版於半個多世紀前的一本書，到今天有這樣的地位，足以見其分量。

現代管理學當之無愧的大師彼得德魯克，親自作序，德魯克本身與通用汽車有一段故事。當年，管理學大師彼得·德魯克接到了通用汽車的邀請做調研，這是有史以來第一次以一位外人的身份在企業內部的深度研究，這次成果發表為《公司的概念》（The Concept of Corporation）成為管理學的開創之作，可以說是德魯克成名之作。

不過，斯隆對這本書不滿意，於是又寫出自傳，也就是這本書《我在通用汽車的歲月》。這是關鍵內部人對通用興起的自我解讀，也成為管理名著。

一個公司，兩種不同的解讀，出了兩本名著，這也是罕見之事。

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