我國在建國初期的時候可謂是一窮二白，但是我們腳踏實地，沒有技術我們就學習，沒有經驗我們就多實踐總結，隨著時間的不斷推移，我們在很多領域都有了突破性的成就，就比如這次我們要講的“大型船用曲軸”的製造技術。以前我們沒有掌握該技術的時候，想在國際上購買可謂是“重金難求”，但是隨著我們掌握並且熟練運用了該技術後，我們如今已經成為了該技術產品的最大供應商。

“船用曲軸”技術在早期一直都是日本、韓國、西班牙等少數國家所壟斷掌握的，當時我國在沒有掌握這項技術之前一直需要向其他國家來高價購買曲軸，甚至有時候即便出高價也買不到，所以沒有曲軸製造技術很大程度上影響了我們的造船完成速度。但是，在經過了長期的努力後，我國的上海船用曲軸公司終於掌握了該技術，也正是因為這一關鍵突破，才使得我們能成為世界第一造船大國。

大型的船用曲軸製造過程十分複雜，需要考慮傳遞動力、承載負荷等很多方面的因素，並且製造曲軸的材料品質也是有很高的的特殊要求，所以我們要經過不斷地嘗試和實踐。現如今，我們已經制造出了全球最大的船用柴油機曲軸，產量和效率都十分高，一舉打破了外國壟斷的狀況。我國製造的船用曲軸品質越來越好，已經站在了第一梯隊甚至說要比日本等國製造的更好，物價更便宜。正是因為如此，我們的船用曲軸逐漸取代了他們，成為了全球最大的船用曲軸供應商，很多國家都稱讚中國產品不僅質量好，而且便宜，價效比高。

日本作為上一代的船用曲軸製造強國，如今的國際市場份額已經被擠壓到了只剩10%，出口經濟一直不太理想，所以日本企業就開始和我國企業對話，希望我們能夠低調一點，給他們留點“空間”。但是，我們當年沒有製造技藝的時候他們是怎樣壟斷我們的？難道他們都忘了嗎？

商業競爭是一件很殘酷、現實的事情，適者才能生存，日本企業應該首先把目光放在產品的改良和研究發展上，而不是懇求競爭方留點空間。我國的造船業也是一步一步走過來的，最初我們還需要靠購買外國的廢棄船隻來進行研究分析，誰也沒有想過我們能夠成為世界第一造船大國，但是我們就是做到了。