最近電動車行業又一場新的大戰打響了，這次打的不再是價格，而是迴歸到了產品價值本身。雅迪、臺鈴、小刀等多個品牌都在續航和動力上大做文章。各自推出主打的產品系列，一起來看看。

雅迪最近推出了冠能系列，採用了TTFAR7增程系統，官方聲稱一次充電，能多跑一半的概念，它的核心結構主要是採用了凸極電機，TTFAR7能量回收控制器，TTFAR石墨烯電池，以及低滾阻的輪胎，TTFAR降電阻電纜，低風阻車身等關鍵部件。冠能系列的續航里程。

雅迪的T5、M6、M8、銳速等多款車型都搭載了這套系統。隨後，小刀、臺鈴等多個品牌進行了跟隨。

小刀跟中國航天聯手推出了長征增程版車型，搭載了航天橫磁電機，採用汽車級繞線技術，使電機銅阻損耗減小20%；合理磁路設計，使鐵損降低15%，80%效率平臺加寬10%。

長征版控制器，採用精準演算法，透過扭矩控制電流，針對不同路段不同環境下控制及調整電流輸出。加上ACS高效儲能系統，透過欠壓降速等方式，真正實現里程動力雙兼顧，官方聲稱搭載這套系統的電動車能夠提升80%的續航里程。

臺鈴定位跑得更遠的電動車，這幾天釋出了最新的超能版系統，搭載了雲動力4.0省電系統。透過輕量化車身、低風阻設計、降阻公路胎、低滾阻軸承、降電阻電纜、低能耗智慧終端等省電核心科技，讓整車效能提升97%以上！

臺鈴N8超能版在搭載60V23AH第二代石墨烯雲電池和搭載72V23AH第二代石墨烯雲電池後，分別創造了138.2公里和161.5公里的續航成績。而自由鵬超能版更是在48V24AH第二代石墨烯雲電池的助力下，一次充電創造了123.3公里的續航成績。

電動車的產品價值戰，技術戰相比價格戰的話，對於電動車的發展更有意義。各位，你怎麼看呢？