引言

近日，豐田社長豐田章男炮轟許多國家的“禁售燃油車”政策並未考慮到電動車發電所帶來的碳排放所帶來的環境問題以及燃油車向電動車轉型過程中的成本，豐田章男更一針見血地指出：當前電動車炒作問題嚴重，甚至會直接將燃油車行業扼殺掉，但事實真的是這樣嗎？為何網友卻說：沒那麼簡單……

1. 豐田章男何出此言

近日，日本宣佈將會在本世紀的30年代中葉全面禁售燃油車，力爭在本世紀50年代實現零排放溫室氣體的目的，但這一觀點卻遭到了章男的質疑，章男在日本汽車製造商協會年終新聞釋出會上直抒胸臆，首先炮轟現在的電動車行業正被媒體過度炒作，接著分析了從燃油車到電動車不僅需要更大量的資金投入，並且電動車勢必會使人們對電量的需求只增無減。

首先電動車充電錶面很環保，但需要發出更多的電量，而發電過程中勢必會產生更多的二氧化碳，這似乎談不上“環保”。其二，章男認為，如果路上所有的汽車都是純電動的，那麼日本將會出現更糟糕的電力短缺情況，並且在夏天會更為明顯。而要改善這種電力短缺情況就需要日本在現有的電力基礎設施進行改造，預計至少花費1350億元的費用。

2.一邊炮轟一邊說真香？

章男指出，如果日本貿然禁售燃油車，還會對日本現有的汽車產業帶來嚴重衝擊，甚至汽車行業的商業系統都會面臨崩潰的風險，從而帶來從業人員大量流失等一系列社會問題。因此許多朋友因此覺得章男並不喜歡電動車，但事實真的是這樣嗎？

據《日經新聞》有關訊息稱豐田將在明年推出第一款電動車原型，並且採用了固體電解質作為電池原料，這種固體電解質比常見的鋰離子電池不僅安全效能更高，並且充電速度會更快，據說豐田在固體電池這塊已經申請了超過一千項專利，由此可見，電動車也是豐田章男所看重的一大領域。

3.章男到底要幹嘛？

一邊炮轟電動車的不是，一邊自己又在偷偷地“大力苦幹”，究竟章男意在何處？首先，章男作為豐田的現任掌門人，必定擁有超敏銳的商業嗅覺，那既然電動車是他所看重的，那為何偏偏說它的不是呢？

要知道，現在電動車的老大是特斯拉，對於豐田而言，特斯拉就是其最大的對手，看著對手逐漸壯大，可能把自己的生存空間逼得更少，你說章男會怎麼想？目前許多國家都普遍認可特斯拉的電動車技術，而豐田的電動車則處於概念階段，還沒有具體的車型亮相，因此有網友覺得章男可能是藉著打擊特斯拉的旗號為自己爭取多一些時間。

其實豐田要做的是真正意義上的電動車，據說未來要達到充電十分鐘就能續航一千公里的目標，爭取更多的時間以技術趕超特斯拉，而並非在特斯拉後面追著它跑。

總結

透過上面分析後，可以看出章男的邏輯其實並不簡單，表面是在炮轟電動車的不是，但確實“一邊炮轟一邊說真香”，因為稍不留神就會被特斯拉所捷足先登，所以必須要為自己爭取多一些在跑道上的時間，這或許是章男的目的所在。