臺地鐵再次斷軸，日本自己都認了，臺媒還堅持甩鍋大陸

今年11月21日，臺灣輕軌列車因聯結器的軸心斷裂導致全線停運之後，僅過去一週，又有一輛同型號的列車發現聯結器軸心斷裂。得知訊息的臺灣綠媒第一時間將責任甩鍋大陸，暗示大陸的廠商應該為這次的事故負責並承擔所有的損失。儘管日本的承包商川崎重工已經自12月21日召開記者會，承認是拼裝不良導致的軸心斷裂，與大陸生產的軸心沒有任何關係，但臺灣媒體還堅持將這口鍋甩給大陸。

據瞭解，在第一次臺灣地鐵出現軸心斷裂的情況時，臺媒就提出有故障的部位是“大陸製造”，藉此引起了島民的廣泛關注。儘管在12月21日的時候川崎重工召開記者釋出會，明確指出斷裂的原因是錨固組裝不良，所以在列車行進的情況下導致軸心內部發生嚴重的變形，最終導致裝置軸因疲勞而斷裂。但臺灣綠媒似乎選擇性地遮蔽了日本川崎重工的道歉，堅持詢問軸心是否為“大陸製造”？

日本方面表示，軸心零件確實是大陸制，但不是大陸造，因為零件的供應商是美國西屋制動。其言外之意就是，臺灣地鐵出現事故的原因是軸心裝置斷裂，但主要責任是因為日本承包商組裝錯誤，而零件也不是從大陸買過來的。但就是這麼簡單的事情，臺灣媒體卻堅持拿“大陸製造”做文章。

目前日本川崎重工的發言人已經對此故障事件進行道歉，還表示將會竭盡全力負責解決這個問題。