前天（10月29日），在印尼獅航墜機一週年之際，波音CEO丹尼斯 · 米倫伯格首次承認737MAX機型在設計方面存在缺陷！

在美國國會參議院關於印尼獅航墜機的聽證會上，波音CEO承認：“我們意識到我們犯下了錯誤，在一些地方出現了差錯。”

目前，波音已經為停飛的737MAX客機開發了軟體修復程式，並希望早日復飛，以扭轉被競爭對手空客超越的局面。

在過去的一年中，波音737MAX已造成兩起震驚世界的空難。

2018年10月29日，機型為波音737MAX的印尼獅航610（Lion Air）從印尼首都雅加達飛往檳島途中，在起飛僅13分鐘後，因為機身俯衝失控墜毀，機上189人全部遇難！這是印尼20年來最慘烈的空難事件。

不到半年，今年3月10日，同為波音737MAX的衣索比亞航空公司在起飛45分鐘後，也因為飛機技術故障墜機！157人全部遇難，其中有8名遇難者是中國公民。

同樣機型半年內兩度發生墜機事件，引來了各國對波音737MAX安全性的質疑和擔憂！

印尼方面調查發現，飛機設計上至少有9處設計缺陷，再加上飛行員對技術了解不足，而犯下了無可挽回的錯誤。

新加坡更是暫停737MAX所有型號客機在新加坡機場起降！成為全球首個下了最嚴禁令的國家！

事發後，波音公司沒有立刻通知停飛所有波音737MAX ，而是堅稱這一機型沒有安全隱患。

現在，波音CEO終於在公眾面前鬆口承認，但是有人分析，這是波音公司希望藉此機會向公眾誠懇地道歉，並希望獲得原諒。

雖然波音希望獲得原諒，但預計議員們仍然將回以嚴厲的質詢，甚至有議員表示“寧願走路都不會乘坐737MAX”。

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