俄羅斯的西伯利亞大鐵路是世界上最長的鐵路線。鐵路始建於1891年，正式建成通車時間為1904年。從莫斯科到符拉迪沃斯託克跨越8個時區，途中穿過廣闊的松樹林，跨過了烏拉爾山脈，穿越了西伯利亞凍土帶，最終抵達太平洋，全長9332千米左右，是世界上目前最長的鐵路。

19世紀末，為將國家打造成與英美日等國相抗衡的強大工業國，沙皇將目光投向了西伯利亞。想透過修一條貫穿南北的大鐵路，為俄羅斯的工業經濟發展打下一條黃金通道，也可以以更快的速度抵達東方，爭奪利益。但這個鐵路有一大缺點，它是一條單向鐵路，也就是說它不能同時雙向行駛，只能等待一個方向的列車，行駛完之後，另一個方向的列車才能出發。

在1904年到1905年的日俄戰爭，正是因為他這一缺點導致了沙俄在戰爭中的失敗。因為列車無法源源不斷地往返前線，一方面他要從西向東運送物資，人員，彈藥，另一方面又要從東向西運送傷員，在前方指戰員在等待後方的援兵和補給時，日本人已經獲得了勝利。但鐵路在二戰中為蘇聯打贏日德等法西斯貢獻了很大力量。

如今西伯利亞鐵路仍然是俄羅斯最重要的交通樞紐。俄羅斯約有30％出口產品依靠它來運輸，但是這個世界上最長的鐵路跑得實在有點慢，最高時速只有每小時幾十公里，比我們的綠皮車都比不上。不過它執行的速度挺符合俄羅斯的氣質，如果跑得太快的話，容易讓俄羅斯的經濟發展跟不上。