2019年，看起來非常怪異的Stratolaunch如期從美國加州莫哈韋起飛，成功打破一項塵封71年的紀錄。
此前還沒有任何飛行器能超越霍華德-休斯的H-4大力神（又名 "雲杉鵝 "）的巨大翼展。
但翼展絕不是衡量一架飛機大小的唯一標準——重量、長度甚至體積都是同樣有效的引數。
考慮到所有這些因素，我編制了一份世界上最大的10架飛機的清單。
Stratolaunch
空重：227噸
長度：73米
翼展：117米
首航：2019年
2019年，由微軟聯合創始人保羅-艾倫創立的飛機專案Stratolaunch超過霍華德-休斯的H-4大力神，成為了歷史上翼展最大的飛機。
這架看起來很笨拙的飛機，由兩個機身連線在一起組成（儘管只有一個機身會加壓搭載機組人員），旨在滿足新興的私人航天產業的需求——它的目的是作為一個飛行發射平臺，將有效載荷送入軌道。
休斯H-4大力神
休斯H-4大力神只在1947年進行過一次短暫的飛行。
空重：113噸
長度：66.65米
翼展：97.54米
首次飛行：1947年
它第一次也是唯一一次飛行的時間只有26秒（或約1.5公里），但這短短的間隔足以讓H-4被認為是有史以來飛行過的最大翼展飛機。
作為航空大亨霍華德-休斯的專案，H-4在2004年由萊昂納多-迪卡普里奧主演的電影《飛行者》中被生動還原。
這種巨型飛艇由木頭製成，裝有8臺發動機，是二戰期間為滿足國家遠端重型運輸需求而設計的。
其唯一的原型機目前儲存在美國俄勒岡州麥克明維爾的常青航空與航天博物館。
安東諾夫An-225 Mriya
安東諾夫An-225 Mriya——按重量、長度和翼展計算的最大飛機。
空重：285噸
長度：84米
翼展：88.4米
首次飛行：1988年
六引擎的安東諾夫An-225 Mriya實際上是自成一派，它既是有史以來最重的飛機，又是現役飛機中翼展最大的飛機。
事實上，An-225只製造過一架。
當蘇聯解體時，第二架還在建造過程中，此後一直在基輔的一個倉庫裡徘徊，沒有完工。
安東諾夫航空公司讓Mriya在世界各地執行各種獨特的重型起重任務。
最近，有傳言稱中國有意重啟An-225專案，但目前還不清楚這是否會很快發生。
空客 A380-800
空客A380-800——按運力計算的最大客機。
空重：277噸
長度：72.72米
翼展：79.75米
首次飛行：2005年
雙層A380是為世界航空運輸量的指數級增長而設計的，也是對主要樞紐機場日益擁擠的迴應。
理論上，它能夠搭載多達850名乘客，儘管大多數運營商選擇了密度較低的450至550名乘客的佈局。
A380讓總部位於迪拜的阿聯酋航空的全球野心得以實現，這是迄今為止最大的運營商。
然而，這架飛機的銷售量未能達到預期，從長遠來看其未來有些令人懷疑。
波音747-8
波音747-8——世界上最長的客機。
工作空重：220噸
長度：76.3米
翼展：68.4米
首次飛行：2010年(B747-8F)
自1970年初投入使用以來，30多年來，波音747系列客機一直是無可爭議的 "天空女王"，其獨特的前駝峰成為人們一眼就能認出的流行標誌。
雖然在載客量方面被空客A380超越，但波音747家族的最新迭代機型747-8卻一直保持著世界最長客機的記錄。
安東諾夫An-124
安東諾夫An-124——最大的軍用運輸機。
空重：175噸
長度：68.96米
翼展：73.3米
首次飛行：1982年
雖然比它的近親An-225略小，但這種安東諾夫設計局的產品是世界上最大的軍用運輸機，在波音747-8F出現之前，也是最重的量產飛機。
An-12在俄羅斯空軍以及一些貨運運營商中服役，他們用它來運送特別重的超大貨物，例如，支援美國和歐洲的太空計劃。
洛克希德C-5銀河
洛克希德C-5銀河——仍是最大的軍用飛機之一。
空重：172噸
長度：75.31米
翼展：67.89米
首次飛行：1968年
C-5銀河能夠空運6架 "阿帕奇 "武裝直升機或2輛M1主戰坦克，最大航程約為1.1萬公里，幾十年來一直是美國戰略空運司令部的主力，支援美軍在海外的軍事部署。
圖波列夫設計局 圖-160
圖-160是為蘇聯設計的最後一種戰略轟炸機。
空重：110噸
長度：54.10米
翼展：55.70米
首次飛行：1981年
這款目前在俄羅斯空軍服役的戰略轟炸機，擁有著好幾個超級榮譽——世界上最大的作戰飛機、最大的超音速飛機和最大的掠翼飛機。
雖然圖-160首飛於1981年，但隨著2017年底首架現代化的圖-160M2版本的推出，圖-160目前正迎來第二春。
該機甚至被俄羅斯總統普京吹捧為新型超音速民用飛機的潛在基礎。
英國混合動力飛行器公司（HAV） Airlander 10
HAV Airlander 10——飛機和飛船的混合體。
空重：20,噸
長度：92米
翼展：43.5米
首次飛行：2012年
這艘混合氦氣飛艇Airlander 10擁有世界最大飛行器的稱號。
它最初是為美國軍方設計的，其製造商HAV在原計劃被取消後繼續開發。
飛艇時代的迴歸可能還需要等待一段時間，因Airlander 10仍在進行測試，途中還發生了一些事故，比如在英國，飛機的繫泊處鬆動後發生了瓦解。
不過，它的支持者正在為它設想一些作用，包括民用和軍用。
米里設計局 米-26
米-26——進入批次生產的最大直升機。
空重：28噸
長度：40米（螺旋槳轉動時）
螺旋槳直徑：32米
首次飛行：1977年
米爾-26可能不是有史以來最大的直升機，這一榮譽對應的是同樣由蘇聯製造的米爾V-12，但它是已投入批次生產的最大的直升機——而且它至今仍在世界各地的眾多空軍和貨運運營商中服役。
它能夠運送90名士兵或20噸貨物，並被用於執行各種任務，比如從俄羅斯北極地區空運被埋在在冰凍苔原中的長毛猛獁象，或從阿富汗山區回收受困、受損的直升機——這些工作是其他直升機無法完成的。
結語以上就是世界上最大的十架飛機了，期待有朝一日，中國也有大飛機能夠進入這個榜單。
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