時代週刊最新一期雜誌的封面，巨大的2020上面有一個紅色的叉，底下幾個小字“有史以來最糟糕的一年”。

“2020年對我們的考驗是無法估量的，在這糟糕的一年之後，我們將何去何從”正如時代週刊的總結，這一年對於每個人來說都不容易，對於年輕人來說更異常艱難，物價高昂生活壓力大，上半年面對現實、教育、存款和穩定工作的壓力，下半年又在“996”的工作節奏裡努力自渡，時值年末，是否應該暫時告別煩雜的日常，充滿儀式感的和這不同尋常的一年說再見？

跟加班、甲方和擁擠的地鐵暫時say bye, 拎著攝像機約上朋友，挑一輛種草的旅行車出發遠行，去看看江河湖海中流淌的奇妙色彩。

說到旅行車，福克斯是繞不過去的一個標杆，誕生於歐洲，骨子裡充滿了歐洲車的精密質感和出色的操控，不管在國內還是國外都是明星車型，對於酷愛旅行車的歐洲人民，福克斯旅行車常年霸佔銷量前三。

今年的廣州車展，長安福特正式上線大家期待已久的福克斯獵裝版，給熱愛福克斯和旅行車的車迷們帶來不少驚喜。

放眼國內汽車市場，除了少數豪華品牌的高階車型有推出過獵裝版以外，這一領域基本處於空白。福克斯獵裝版的出現不得不說是極其冒險的，但群眾的呼聲很高。福克斯獵裝版採用了全新的車身造型，不僅側面看起來更加舒展，後備箱容積也得到明顯提升，最大可擴充套件至1620L，搭配車頂行李架，將顏值與實用性做到了完美融合。

福克斯獵裝版擁有165mm的離地間隙、17度接近角與21度的離去角，再加上普通版車型所不具備的簡陋路面與防滑模式——誰說開福克斯不能看“詩和遠方”。

狂放烈馬的“不羈”精神

福克斯是一款面向全球使用者開發的緊湊型車，誕生於1998年，作為福特經典車型Escort的繼任者出現，相對同時代車型領先的軸距是福克斯的一大優勢，這為它帶來了更加寬敞的空間表現。而為迎合歐洲、亞洲、大洋洲等不同市場的需求，福克斯還同時擁有三廂、掀背及旅行版三種不同的車身形式，這更加印證了它的家用屬性。

但福克斯似乎並不滿足於此，在第一代福克斯車型上，它應用了當時福特獨創的Control Blade刀鋒式多連桿獨立後懸架，為優秀的操控奠定了基礎，並與同級車常見的半獨立式後懸架拉開了差距。同時，第一代福克斯還搭載有福特Zetec-SE系列發動機，排量從1.4L~2.0L不等，匹配4速自動或5速手動變速箱。驚豔的設計、豐富的動力選擇、出色的操控，讓福克斯一經亮相即吸引了大批消費者，尤其是年輕人。

傳承家族運動基因，在上市次年，福特還將福克斯拉到了世界拉力錦標賽（WRC）的賽場上，並由傳奇車手科林·麥克雷取得了它在WRC的第一次勝利。自此就一發不可收拾，WRC 44次分站賽冠軍，2次年度冠軍，CTCC賽場13年9冠。2020年CCPC緊湊型轎車組全年總冠軍……眾多知名賽事上頻頻斬獲的頭銜，讓世人看到了福克斯在汽車運動上的無限潛力。

透過賽事技術反哺民用領域，福克斯車型也是不斷進行著迭代升級。從底盤懸架，到動力傳動，再到車身架構，每一代福克斯總能帶來出乎人意料的驚喜。就拿目前在售的2021款福克斯來說，它除了搭載集動力與油耗優勢於一體的EcoBoost 180發動機外，還首次應用了福特自主研發的8AT變速箱，同級車鮮有對手，不僅帶來了更加平順的駕駛體驗，其換擋速度及油耗表現也同樣領先。

除此之外，換擋撥片、TVC彎道扭力智慧分配系統、米其林PS4賽道級輪胎、大尺寸通風剎車盤……在福克斯上，你可以看到諸多在同級車型上很少會見到的運動裝備，並在福特多年賽事運動所積累的精準調校下展現出“人車合一”的駕駛激情。也正是這種堅持與不妥協，讓福克斯成為這個級別不可多得的效能之選。

是運動標杆也是“弄潮兒”

即便在汽車運動領域出類拔萃，福克斯也從未忽視其所面向的家用市場的消費訴求，比如智慧，比如科技。

早在1998年第一代車型誕生之時，福克斯就配備了包括電動後視鏡、電動車窗、多氣囊、車身穩定系統、CD音響等在內的一系列豐富配置。要知道，同時代的很多車型甚至連ABS防抱死系統都沒有，福克斯在駕駛便利性、舒適性與安全性上要遠遠領先於它們。

時至今日，福克斯在車型配置上依然毫不吝嗇。以駕駛輔助為例，在同級別甚至更高級別車型上能看到的任何駕駛輔助功能，比如全速度段自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、自動泊車等，福克斯都會只多不少Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統，讓駕駛福克斯這樣的運動型轎車，也成為一件頗為輕鬆愜意的事。

伴隨著科技的發展，在汽車領域掀起的數字化浪潮中，福克斯這一經典車系也並不會落後。上個月2021款福克斯釋出，它所搭載的SYNC®+智行資訊娛樂系統已經經過多次迭代升級，目前最新的版本融合了百度AI人工智慧技術，具備業界領先的自然語義識別能力，支援多場景免喚醒、中英文混搭指令，這都令它可以同駕乘人員之間實現如真人對話般的語音互動。

除此之外，在全新福克斯上，8英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、丹麥國寶級B&O音響系統以及手機無線充電等時下非常時髦的配置也都悉數配備，讓福克斯成為真正意義上的“弄潮兒”。而這，或許就是在越來越多主打人工智慧的“網際網路汽車”湧現的當下，福克斯依然能始終屹立於不敗之地的原因。

意想不到的全能“多面手”

出眾的運動效能，領先的科技配置，總是會讓人誤以為福克斯是隻適合小年輕耍酷的一臺車。但事實並非如此。經典的掀背與三廂版本依然還是福克斯家族的拳頭產品，掀背版福克斯緊湊的車身結構與動感的線條依然是同級車中最“鋼炮”的車型，再有ST Line套件加持，幾乎不用改裝就可以迅速成為街頭巷尾的焦點，是追求顏值與個性的年輕人的不二之選。

在昂克賽拉全面放棄兩廂、思域兩廂僅按訂單生產的現如今，福克斯已是緊湊型轎車市場上唯一同步引進兩廂（掀背）與三廂版本的車型。不僅如此，為充分滿足當下汽車市場的個性化需求。

福克斯三廂更像是穩重與“不犯錯”的選擇。你可以將它當做家庭用車，寬敞的空間適合一家三口乘坐，開出去不會顯得過於另類；在車內只有自己一人時，福克斯優秀的運動基因也能讓你偶爾激情一把。

但不論你處在什麼年齡階層，有著怎樣的用車需求，福克斯似乎都能提供給到一款合適的車型。這也是我為什麼推薦福克斯的原因。

是時候去“點燃”生活的激情了

即便在設計之初就是面向家用市場打造，但福克斯並不甘於這個角色，福克斯歷代車型不僅在效能、操控表現上領先同級，在智慧、科技等方面也展現出過人之處，而精確迎合不同人群消費需求所推出的多種衍生車型，則更讓福克斯在細分市場上具備了強大的競爭力。

如果你覺得生活過於平淡，那麼不妨就去會會福克斯，你可以選擇一臺獵裝版去看詩和遠方，可以選擇掀背版去尋找駕駛激情，同樣可以選擇一臺三廂車型去更好地關愛家庭。