無獨有偶，之前的輕軌列車軸心斷裂事件剛過去一週，又一量相同型號的列車也出現了類似的故障。得知訊息的臺灣綠媒第一時間“甩鍋給大陸”，暗示是大陸廠商製造的配件問題造成意外的發生並要求大陸給出定損賠償。而另一邊日本承包商已經於12月21日召開記者會，承認是由於施工方在列車拼接安裝的時候出現失誤才導致的軸心斷裂，與大陸的生產商並無直接關係，但是臺媒卻鐵了心要將責任歸咎於大陸。

據多家媒體相繼報道，在出現第一次列車軸心斷裂的時候。臺當局議員就將責任嫁禍給“大陸製造”，並叫囂“中國製造”也不過如此啊。然而，所有人都知道，這兩次的軸心斷裂事故都不是零配件的問題，而是施工方的責任。儘管，負責該專案日本川崎重工的發言人明確表示，本次事故的原因是部件的組裝不良造成的。隨後，日方代表還曾兩度起立向臺灣民眾道歉。

據瞭解，日本川崎重工還於12月21日召開了緊急記者會。為此次的意外事故致歉臺灣人民。但是日本代表的回答似乎並沒有讓在場的綠媒“逞心如意”。隨即，他們有意避開日本代表的言辭，繼而將話題轉向零件製造商，並追問這個零件是不是“大陸製造”？對此，日本發言人表示：雖然他們使用的零件來自大陸，但是零件供應商是美國的西屋制動（Wabtec）。而這一家美國企業是一家跨國公司，所以在海外擁有眾多生產線。明眼人都能看出來，這是綠媒故意在“找茬”，繼而將軸心斷裂的責任全部嫁禍給大陸。然而，我們始終相信，公道自在人心。孰是孰非就讓大眾去評判吧。

參考：環球網