首都作為一個國家的心臟，往往具有經濟中心，文化高地的象徵，同時作為縱橫的中心，往往遠離國境線，尤其是陸地國家，距離國境線越遠越好。
但在世界上，也有不少國家的首都就在國境線上，甚至是兩國紛爭的地段之上，被視為"天子守國門"。巴基斯坦便是其中之一，其首都設定在伊斯蘭堡，距離克什米爾僅有五十公里，臨近印巴衝突地段。其背後究竟蘊含著何種原因？
舍優求劣，巴基斯坦定都伊斯蘭堡並不被看好巴基斯坦的第一個首都是位於沿海地帶的卡拉奇，之後經歷過兩次遷都才最終將首都定於伊斯蘭堡。
其中第二個首都是拉瓦爾品第，只是伊斯蘭堡的一個替代城市，只是因為伊斯蘭堡正在建設之中，所以暫時遷都拉瓦爾品第，所以不具備什麼參考價值。所以心中的優劣對比來自於卡拉奇與伊斯蘭堡。
卡拉奇作為沿海城市，具有得天獨厚的航海便利，同時英國人也正是看中了這一點，這裡修建了港口、軍事基地、連線內陸的鐵路，也一度成為了整個印度重要的出口港。
再加之地勢平坦，耕地面積大，十分適宜人類生存，逐漸演變成城市，對於經濟相當落後的巴基斯坦而言，卡拉奇成為首都正在情理之中，同時巴基斯坦境內超過五分之三的面積都是山地丘陵，一塊宜居土地十分難得，所以絕大多數人認為卡拉奇是巴基斯坦首都的不二之選。
反觀伊斯蘭堡，南邊是塔爾沙漠，東邊是蘇萊曼山脈，北邊是興都庫什山脈與崑崙山脈，不僅遠離海岸線，更可以說是"山溝溝裡的城市"。沒了令人心曠神怡的碧藍大海，迎來的卻是黃土高山，換誰誰也不會樂意。
同時因為卡拉奇的超前發展，導致大批伊斯蘭教信徒湧入卡拉奇。而伊斯蘭堡自然沒有什麼人文基礎與歷史底蘊，更談不上具備政治中心、文化高地的首都特徵。所以說遷都伊斯蘭堡意味著從頭再來，篳路藍縷。
所以無論是經濟、文化還是地理環境，從卡拉奇到伊斯蘭堡都是一個舍優求劣的決定。
地緣震動才是遷都伊斯蘭堡最應該考慮的問題但這些就是遷都伊斯蘭堡全部的困難了嗎？並非如此。其中最為重要的一點便是因為伊斯蘭堡距離克什米爾僅僅五十公里！
自1947年印巴分治以來，雙方的衝突從未停止，武裝衝突成為了雙方你來我往的"家常便飯"，而這一切都源於英國埋下了"地雷"——克什米爾。1947年英國統治下的英屬印度解體，誕生了現在的印度與巴基斯坦。
但這一次以英國為主導的"分家"依據卻是宗教佔比，本就水火不容的穆斯林與印度教矛盾被激化，甚至發生了大規模的衝突。
事不關己高高掛起，著急撤出的英國並沒有在意，並且將克什米爾的去留，留給了本國去自主決定，一方面是極度奉行吞併政策的印度，自然放不過這一塊肥肉，因為吞併克什米爾是吞併巴基斯坦的第一步。
另一方面是堅守國土安全的巴基斯坦，自然也不會讓印度肆意為之。夾在中間的克什米爾尷尬無比，成為了印巴兩國之間地緣震動最為劇烈的地區。
面對印度強大的軍事力量，遷都伊斯蘭堡意味著更加靠近克什米爾，很多人認為，巴基斯坦的遷都會被印度認為是一種挑釁行為，極有可能加劇雙方對抗，這對巴基斯坦無疑是不利的。
一夫當關萬夫莫開之勢當屬伊斯蘭堡但遷都伊斯蘭堡絕對不是巴基斯坦自投羅網的自殺式行為，相反的是確保領土安全的重要舉措。既然軍事衝突常態化，國防安全自然是巴基斯坦當下首要的政治權衡標準，畢竟國防安全是一切發展的基礎保障。
而遷都伊斯蘭堡正是巴基斯坦軍事上的嚴防死守。巴基斯坦作為人造國家，軍事力量完全繼承於印度，而海上力量更是薄弱，據統計，巴基斯坦在建國初期的海軍序列裡只有兩艘護衛艦和四艘掃雷艇可以參與實戰，其餘的老式帆船過於落後根本拿不出手。
反觀印度，不僅繼承了三十二艘鐵甲艦，更是將繼承了英國殖民時期所培育的大部分海軍官兵。卡拉奇作為瀕臨南印度洋的港口城市，印度強大的海事力量足以做到海軍封鎖或者強制登陸，被一鍋端的可能性極高。
但反觀伊斯蘭堡，其西部是波斯高原，而穿越波斯高原進入巴基斯坦的主要途徑便是穿過開伯爾山口。
在地理位置上看，伊斯蘭堡的位置恰好扼守著從阿富汗經開伯爾山口到旁遮普，以及印度河平原進入克什米爾兩條路線的十字路口，所以但就陸路交通來看的話，遷都伊斯蘭堡便能實現對開伯爾山口的封鎖，行成絕對的軍事要塞。
同時因為三面環山，且海拔較高，讓伊斯蘭堡在應對軍事衝突時會形成易守難攻的態勢，細細想來還真有種一夫當關萬夫莫開的感覺。
同時伊斯蘭堡距離克什米爾僅有五十公里，完全可以加大對克什米爾的掌控。一方面遷都伊斯蘭堡，意味著首都將集結全國最為精銳的軍事力量，不僅是一種示威，更可以在克什米爾地區對印度形成區域性優勢。
另一方面，因為首都臨近戰事前線，行軍路程相應縮短，相應帶來的便是更迅速的軍事部署速度，兵貴神速便是這一道理。所以遷都伊斯蘭堡是巴基斯坦確保國防安全的重要舉措。
綜合看來，"天子守國門"是巴基斯坦應對當前地區形勢的無奈之舉。但事實證明，遷都伊斯蘭堡也同樣為巴基斯坦帶來了另一條生路，現在的伊斯蘭堡正在逐步發展，人口已經高達200萬，同時成為了巴基斯坦北部新的經濟中心與政治中心，算不上是一大敗筆。