中國高鐵
中國的軌道交通可以說是中國基建在全球的一張名片,中國企業也積極將中國列車帶向全球,不過當中國製造的列車與神奇的國度印度相互“碰撞”又會擦出怎樣的火花呢?
據印度媒體報道,近日,孟買都市發展局的一位官員表示,孟買當地需要採購10組單軌列車,正在向全球招標,目前他們已經收到了2家中國企業的投標書,其審查工作將會在11月的第一週進行。
擁擠的孟買鐵路
據獲悉,參加招標的兩家中企是中車和比亞迪,中標者將在15個月內提供4組列車。根據孟買的地方公告顯示,該專案早於2008年便開始,報價為246億盧比,孟買當地希望打造一個龐大的單軌列車系統,能達到日均10萬、月均300萬通勤人數,最初為當地運營商競標,但由於當地運營商沒有拿出足夠的列車,最終在2014年被解約,而該專案也被譽為是孟買最延誤的城市專案,孟買當局不得不向全球招標。
由於孟買是印度人口密度最大的城市,同時也是世界上人口密度最大的城市之一,其交通壓力可想而知,有人表示印度城市列車的通勤程度每一天都堪比中國春運,每一分鐘都是高峰,因此急需增加列車數量以緩解交通壓力。
值得注意的是,中國企業參與競標受到了格外的關注,以至於印度媒體除了單獨的版塊介紹競標的中國企業,因為同樣作為人口大國,中國列車卻成為全球榜樣,因此印度官方實際上也很看好中國製造的列車。
印度網友
然而很多印度網友聽到這個訊息後,基本都有意見。大部分印度網友直言不信任中國製造。也有印度網友表示:“我們國家有那麼落後嗎,連這個都不會造嗎?”從絕大部分網友的評論來看,簡直酸透了,畢竟“泱泱大國”印度,竟然要用“中國製造”。不過也有一小部分印度網友表示:“中國製造在全球是首屈一指的”、“如果對印度有利,就接受”。
孟買地鐵一號線
實際上中國企業是有與孟買鐵路合作的經驗的,在不久前,新孟買地鐵1號線列車上線正式執行,而這個地鐵線列車的生產商就是中車株機公司,這也是該公司在印度的第3個專案。而再往前追溯,早在2014年的時候,中國製造的列車就執行在孟買的軌道線上了。中車南京浦鎮車輛有限公司成為孟買地鐵一號線提供了16列地鐵列車,這也是中國地鐵列車首次整車出口印度。
據報道,孟買地鐵一號線可以說是世界上最繁忙的地鐵線路之一,日均載客量達到40萬,而執行5年來,中國製造的列車沒有發生過一起事故。與很多印度網友對中國製造列車的態度不同,孟買地鐵一號線有限公司副Quattroporte維卡斯·薩爾達納稱表示:“曾經有人質疑我們的選擇,事實證明中國列車是值得信賴的。”
實際上經過很多年的努力,“中國製造”已經逐步撕下了“粗製濫造”的標籤,並能自信地走出去。不過從很多印度網友的態度來看,有人並不願意去“開眼開世界”,或者說眼界有限,畢竟“中國製造”是個框,啥都能往裡裝。(子文)
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早就說過,不要把先進技術帶去印度和越南,他們反過來咬人!
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中國製造早已享譽全球並以物美價廉而聞名於世。
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體會一下就知道中國製造的魅力,印人缺乏全球視野。
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日均40萬就是最繁忙了?重慶軌道3號線,日均90多萬,更別說上海、北京了。
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印度人愛砍價,掙不到錢。
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別去,誰中標坑誰
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我們不接印度的生意
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印度和越南的基建不應該插手!
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不要買給印度,到時候印度人又向全國說是他製造的,印度人不可靠
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呵呵,先墊資,等交貨後拖欠尾款
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印度的生意不好做啊!
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有報道國內高鐵8條線路有5條虧損?[what]那真那個假[what]
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幹萬別高興過早,本對它沒有多大興趣!!!!!
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單軌的不就是輕軌嗎?
當面一套背後下套別上當