一個城市的建設對於一個城市的發展來說是非常重要的，中國就是一個非常注意城市建設的國家。

因為隨著經濟的發展，很多城市都出現的現在的基建裝置供應不起現在的經濟體能了，所以你會發現很多城市都已經開始搞擴建了。

一個城市的基建是一定要跟得上它的經濟發展的，要不然就會給這個城市拖後腿。舉個例子，因為大家生活品質的提高，幾乎每一家都有小轎車，這些年，馬路上的小轎車也是肉眼可見的增多了，後期馬路如果不進行擴建的話，這條馬路就會因為大量的負重而損壞。

同樣的，現在每年出去旅遊的人也越來越多了，如果你這個城市的經濟發展起來了，來旅遊的人就會變多，如果沒有機場或者是機場數量太少，也會造成超負荷狀態，所以有很多城市慢慢就建立了第二機場和第三機場。

中國基建體現在很多地方，也體現在很多國家，中國的橋樑技術是全世界數一數二的，很多國家的橋樑都是在中國的幫助下完成的。

但是今天要說到這個橋，就算是中國工程師來了，也不得不說一聲牛。

因為這個橋樑的基礎建設不是人為完成的，而是完全被大自然的力量打造出來的。這座橋在印度東北部的乞拉朋齊，至今已經有500年的歷史了，並且還是一個純木質橋樑。這樣一說是不是有很多人就開始覺得奇怪了。

一個木質橋樑怎麼可以存在500年還沒有被損壞呢？

這個還真沒有，因為這個橋樑是“活”的，說他是“活”的，是因為這座橋的橋身完全是由樹木的根莖和枝蔓組成的，然後只是在橋面上鋪了木板。

雖說這座橋看上去是很不結實，還搖搖欲墜的，很多人都以為這座橋不耐用，肯定沒多久就壞了，但是當地的居民卻表示，這座橋存在了500年，不僅沒有變得越來越脆弱，反而還越來越堅固了。

這就讓人很納悶了，樹木的根莖有這麼結實嗎？

其實，打造出這座橋也是一個意外，沒想到一個隨意的想法居然可以留下一個500年的奇蹟。因為當地的氣候非常的炎熱潮溼，並且雨季時間特別長，所以這裡的土質都非常的鬆軟，更別說是水邊了。

以前別人也動過打造人工橋樑的想法，但是因為土質鬆軟，最後的結果都是橋樑漸漸鬆動甚至是直接坍塌。換了很多建橋材料和設計並多次嘗試之後，還是失敗了，無奈之下只好放棄了造橋計劃。

而這座木橋卻因為樹木生命的生長，越來越堅固了。

因為這座木橋的橋墩和橋身都是由樹根組成的，風吹雨曬對這個木橋並不會帶來什麼影響，反而這些樹在雨水的滋潤下長得越來越健壯了。

於是隨著樹木的生長，時間越長，根莖也長得越來越長，橋樑也變得越來越牢固，並且因為這是大自然的力量，自然也用不上人工去休憩，只需要在後期做好加固就好了。並且這個木橋一次可以承受50人的載重，對於當地居民來說是完全夠用的。