我國如今的基建水平可以說是位列第一梯隊中，很多國家想修建基建就會第一時間想到中國工程隊，原因就是我們既便宜而且質量高、效率快。我國的工程隊給很多國家留下了不錯的印象，但是對於印度來說，他們一直認為我們的基建水平也就那麼回事，只要我們能做的他們都能做。印度似乎一直想和我們比個不休，總覺得在很多方面已經超過我們，不知道印度是真的“盲目”自信還是真的“胸有成竹”。
印度對列車專案進行招標大家都知道，印度的貧富差距很大，這也造成了很多地區經濟發展不平衡，富人聚堆，窮人聚堆的現象很嚴重。而印度的很多地方的基礎建設更是十分落後，別說高鐵，就連火車還經常出現一大堆毛病。今年七月，印度鐵路公司開始對一項名為“Vande Bharat”的半高速列車專案進行國際招標，如果拿下這項44輛半高速列車的訂單，那麼將會獲得價值16億人民幣的收益。
我國企業被取消競標資格很多國家的企業都對這項合作專案進行了競標，而我國的永濟電機有限公司也是參與到了其中。在競爭過程中，我國的企業和印度的先鋒公司作為競爭物件，其實基建技術有很大的差距，但是印度鐵路公司卻直接取消了中企的競標資格，當被問到原因時，印度公司表示：“很顯然印度先鋒公司的技術更勝一籌！”很多媒體在聽到這番話後也是十分無語，這不就是“王婆賣瓜，自賣自誇嗎？”
最後選擇用印度本土企業有相關專家表示：印度其實就是想把自己家的企業留到最後，自己用自己的企業。但是，這麼說的話也有點說不通了，既然如此，那麼為何要在國際上招標呢？小編認為，很有可能是他們一開始並沒有想過留到最後的是中企和印度企業，而印度一直都認為中企比不過他們，不管是出於自尊心還是情面，他們都不希望本土企業被比下去，所以直接選擇了印度先鋒公司。
印度媒體看不下去了其實，不僅這次列車建造專案如此，在之前印度曾為了購買醫療物資的相關產品進行招標，而中間又是以“技術不過關”的理由拒絕了中國製造產品的競標。對於印度企業的做法，有些印度媒體都已經“看不下去”了，印度媒體表示：“缺少了中國企業的幫助，印度的工程建設程序會減慢很多，這很不利於印度的基建發展。”