聖誕節將近，美國氫燃料電池卡車製造商尼古拉汽車公司（Nikola Motors，以下簡稱尼古拉）迎來的卻是一連串的壞訊息。

今年 8 月，尼古拉與 Republic Services 共同宣佈達成至少 2500 輛電動垃圾回收卡車的訂單。這些車輛的續航里程為 150 英里，充電一次即可處理 1200 個住宅垃圾，從而助力 Republic Services 建立環境友好型的垃圾卡車車隊，以更好地達到排放標準。訊息公佈當天，尼古拉 （ NKLA）的股票就上漲了 22%。

但好景不長，經過對該專案進行嚴格的審查發現，雙方一致認為，若要按照最初的計劃為這批電動垃圾車研發全新技術及設計理念，那麼需要耗費的時間和成本都要遠超過當初的預期。考慮到時間成本及潛在的不確定性，所以雙方決定中止此次合作。此 “壞” 訊息一發出，尼古拉的股票在早盤交易便直線下跌了 10.7%。

之後，Republic Services 方面也透過電子郵件證實，與尼古拉的交易已經 "終止"，同時還指出，明年將訂購更多的汽車，繼續 Mack、Peterbilt 等卡車製造商的合作伙伴關係，並且宣佈了對加州商用車電池初創公司 Romeo Systems 的投資。

"我們仍然相信電氣化是未來，"Republic Services 公司表示，“未來將透過加強與 Romeo Systems 的合作關係來支援我們的電氣化戰略。

尼古拉執行長馬克・羅素（Mark Russell）也在一份書面宣告中說道：" 鑑於所需的資源和投資，這對兩家公司來說都是正確的決定。

儘管雙方事後的表態顯得極為剋制與得體，但不得不說，這次交易的取消對尼古拉來說是個不小的打擊。

美國投行 Wedbush 證券分析師給尼古拉股票的最新評級是 "表現不佳"，並表示這對投資者來說簡直是 "一記重拳"。因為投資者原本希望與 Republic Services 的交易能幫助尼古拉擺脫困境。

Wedbush 分析師丹・艾夫斯（Dan Ives）表示：" 在過去的幾個月裡，關於尼古拉的壞訊息如浪潮一般湧來，這不是投資者希望在聖誕樹下看到的訊息。”

的確，對尼古拉而言，Republic Services 並不是今年以來第一個中途宣佈合作 “生變” 的公司。

今年 9 月，通用汽車曾宣佈與尼古拉達成協議達成戰略合作伙伴關係，擬透過提供底盤架構、燃料電池系統以及工廠等協助尼古拉生產電動皮卡 Badger，並將以 20 億美元的價格收購尼古拉 11% 的股份。

但本月初，通用汽車突然宣佈將縮小合作規模，取消入股尼古拉的計劃，僅向對方提供燃料電池技術等。受此訊息影響，尼古拉公司股價當即暴跌近 25%。

有分析指出，通用突然改變主意，與 9 月初尼古拉被指控涉嫌欺詐有關。

今年 9 月，尼古拉的創始人特雷弗・米爾頓（Trevor Milton）被金融研究公司 Hinedenberg Research 指控欺詐，稱其涉嫌對公司氫燃料電池等技術進行了虛假宣傳，對投資者和合作夥伴造成誤導。醜聞發生後不久，米爾頓辭去了公司執行主席和董事會成員一職，當日尼古拉股價一度暴跌 30%。

儘管打擊不斷，尼古拉依然宣佈了接下來即將開展的計劃：Nikola Tre 電動半掛卡車將於 2021 年在美國市場開始交付；並且，計劃於明年推出第一個商業加氫站；計劃於 2023 年開始著手生產氫燃料電池電動半卡車。