哈薩克KTZh貨運公司副總經理Kanat Kobesov在媒體採訪時介紹，哈中邊境鐵路過境點的閒置車輛數量正在減少，但仍然存在排隊情況。

在Dostyk-Alashankou（多斯特克-阿拉山口）口岸過境點，仍有8000輛汽車準備駛向中國。其中，有6000輛車因交通原因而取消排隊。此前，還有4000輛汽車聚集在Khorgos-Altynkol（霍爾果斯-阿爾金科爾）口岸過境點，其中有3800輛已經取消排隊。

Kanat Kobesov表示，目前哈薩克方面沒有任何限制，我們願意接受多少中國貨物就接受多少。我們已多次與烏魯木齊鐵路方協商，希望中方能無條件接收我們的貨物，但中方在接收貨物方面仍然存在一些限制。

從數量上看，KTZ-GP計劃每天在Dostyk-Alashankou口岸接收最多14列火車，在Khorgos-Altynkol口岸接收最多18列火車。

公司希望中方根據此前達成的協議，接收來自哈薩克的車輛，在阿拉山口站每天16 - 18趟，在霍爾果斯站每天8趟。哈薩克出口企業去年12月申報透過Dostyk-Alashankou口岸運往中國的貨物為160.2萬噸，今年有67.8萬噸已被拒絕，佔申請數量的42%。透過Altynkol申報的貨物30.8萬噸，中方拒絕的申請約14.1萬噸，佔申請總量的46%。

從12月20日起，中方開始接收散裝糧食，但仍然拒絕接收裝在有篷貨車上的袋裝糧食。

從中國返回空集裝箱的延誤也持續存在，實際週轉率為2.5，中方實際卸貨時間為5天或更長。

另一方面，根據KTZ-GP的資料，即使有防疫措施帶來的限制，到2020年底，中國方向的貨物運輸總體增長將達到24%。