為什麼體型小、重量輕的鳥類能輕易把鋼筋鐵骨的飛機撞壞呢？

這是因為鳥撞破壞主要來自飛機的速度，而非鳥類本身的重量。根據動量定律，一隻0.45千克的鳥與時速800千米的飛機相撞，約產生150千克的衝擊力，一隻小小的麻雀就足以讓一架戰鬥機損毀。

每年，鳥撞飛機給美國航空公司造成12億美元的損失，可見，這是一件很重要的空中交通事故。

據聯邦航空局的統計顯示，在1990年2015年之間，共有16636起鳥類撞擊飛機引擎的報告，其中，4417起或者說27%的事件中引擎遭受了實際損傷。

▲客機各個部位遭受飛鳥撞擊的機率

我們該如何有效防止鳥撞飛機事件的發生呢？

目前國內大多機場主要採取恐嚇戰術、鳥類捕捉、機場環境治理、遷移棲息地等四種方法驅趕鳥類。

其中恐嚇戰術是利用鳥類生理習性設定的驅鳥手段，主要採用煤氣炮、錄音驅鳥、獵槍驅趕、視覺威懾、豢養猛禽等方法。煤氣炮是一種以煤氣為燃料的爆炸裝置，會發出巨大聲響驅趕鳥類。錄音驅鳥採用高音喇叭播放猛禽的鳴叫聲或鳥類悲鳴聲恐嚇鳥類飛離機場。獵槍驅趕簡單有效，可震懾機場鳥類。視覺威懾是在機場關鍵區域放置模擬人、飄帶、風車、恐怖眼嚇跑鳥類。豢養猛禽採取以鳥治鳥的方式，放飛人工馴化的猛禽趕走野生鳥類。

鳥類捕捉是飛行期間的一種驅鳥輔助措施，機場觀鳥員透過長期觀察，掌握常見鳥類在機場的主要活動範圍和飛機起飛、降落關鍵區域，在這些區域投放捕鳥器、架設粘鳥網捕捉鳥類，以減少鳥類活動數量。

機場環境治理是擾亂鳥類繁殖規律及切斷食物鏈的一種綜合治理手段。例如：淨化機場環境，防止因垃圾受潮腐爛滋生鳥類食源；割除雜草、噴灑農藥、改良草種，破壞昆蟲及地下生物生存的微生態環境，減少小型鳥類食源；澆灌氨水、投放鼠藥，治理齧齒類動物，防止大型猛禽入侵；清理機場周圍鳥窩，擾亂鳥類繁殖。

遷移棲息地是為了實現與鳥類和諧共存所採用的新興驅鳥手段。在離機場一定距離處，建立適合鳥類生存的棲息地，為鳥類提供豐富的食源和適宜的活動場所，吸引原本活動在機場周圍的鳥類主動撤離機場。

為了飛行安全，人與鳥的戰鬥每天都在上演，我們還需要不斷探索和研究鳥類影響飛行安全的主要特點，準確把握鳥類生存活動相關規律，建立完善的生態綜合防治防控體系，實現飛機與鳥類的和諧共處。

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影片翻譯：黑科技在日本