現如今，無論買不買得起車，很多家庭都會常備一輛電動車，私家車有它的秒，電動車也有它的好，小巧輕便，騎行方便，不受限號、限行約束，想用它騎到哪裡就能騎到哪裡，方便程度不言而喻，不過電動車的便捷自2019年開始，就出現轉變，限制越來越多，當然，對於好的改變，我們應當支援。

什麼叫好的改變，小行家認為今年推行的戴頭盔就屬於比較好的改變，雖說戴頭盔是電動車主多年以後都沒有的習慣，突然要求確實有些比較難適應，夏日悶熱流汗等問題很多車主也吐槽不斷，但是，相信很多車主內心上也無從反駁戴頭盔是一件好事。

根據科學測試，戴頭盔可以降低7成的事故傷亡率，單憑這一點，無論多麼的不舒適，合理的宣導加上小額的處罰金，也讓超過95%的車主戴上了頭盔，不過，頭盔剛戴好，電動車整治矛頭轉向另一行為，讓車主十分氣憤：電動車得罪誰了，天天拿電動車出氣？

這就是擋風被，如今在網上可以看到很多地方都在釋出關於禁止使用擋風被的通知，而擋風被對於在寒冷冬季使用電動車的車主來說，有著非常重要的意義，這種意義對於沒騎過電動車的車的人，怕是不會理解和體會到的。

在我國，很多地方冬天都能氣溫都可以達到零下10°，在這樣的一個天氣，僅憑自己穿的衣服，很難抵禦騎行時候的刺骨寒風，而我們出行在外，總不能為了騎行電動車，套著一層又一層的衣服和褲子出門，所以，擋風被的出現，給廣大車主帶來了一絲絲冬季的溫暖。

不過，對於這樣的溫暖，從去年開始就有上海實施禁止電動車使用擋風被，而今年入冬以來，多地也釋出禁止使用擋風被，原因要不因為擋風被會降低車主的靈活性，要不是擋風被屬於易燃物品，在車上不安全等等理由。

電動車如今面臨的情況也一樣，很多限制的理由都是為了安全，安裝腳踏專家說是為了安全，限載12歲的兒童專家說為了安全，我就好奇，13歲的兒童怎麼就多不安全了，基本上出臺了制度，所有理由都是出於安全考慮。

當然，像戴頭盔、管理闖紅燈、逆行等等這樣的行為，可以拿出資料說話的事情，確實是為了安全，我也承認而且也非常認可，對於這些不良行為就應該嚴查嚴懲，但是，也希望在一些不會那麼影響安全出行的規定，比如腳踏、擋風被，也能認真對待制定更加讓人信服的制度，這樣，車主也就不會那麼多抱怨，覺得針對電動車了。