今年以來，中印關係一直備受關注，因為兩國關係走勢將直接對中印兩大市場造成影響，從而波及到全球產業鏈。一直以來，中國都在積極推動兩國關係的改善，就彼此之間的紛爭希望透過合作、諒解的方式尋求解決。然而印度卻一再辜負中國的誠意，並屢次透過各種小動作挑釁中國。就在近日，印度又一次重施故伎，突然取消中企的競標資格，以政府幹預的手段直接將中企排擠出去，最終如願地讓兩家印企奪走了競標合同。

據《印度時報》23日報道稱，中國中車集團旗下的永濟電機因為“技術原因”被印度鐵路公司取消了高速火車專案的競標資格，最終僅剩下的兩家競標公司均屬於印度企業。據訊息人士稱，印度鐵路部門一直希望將該專案交給印度國內的實體經濟負責，而為了能將中企排擠出這次競標，印度鐵路公司在8月份時甚至直接廢棄了這項招標計劃。而新擬定的招標計劃中，特別在技術上做了“特殊要求”，以便取消中企的競標資格。

印度為何屢次針對中企，對此很多人或許將這一切歸咎於中印之間爆發的邊境衝突。確實有這方面原因，但有分析人士認為，無論是中印邊境衝突也好，還是印度屢屢防範來自中國資本的介入，其實本質上透露出的是印度親歐美、疏離中國的外交政策。尤其是在中國加入到RCEP協議後，印度從經貿到對外政策更加向歐洲傾倒。

不過，儘管印度與歐盟從今年開始重啟了被擱置7年之久的貿易談判，但談判並不順利，雙方都存在較大的分歧。原因主要就兩點，第一，印度不肯放棄市場保護主義，不願放開市場讓資本自由競爭。同時，印度要求歐盟企業來印度建廠投資，但是從關稅、到補貼政策，始終沒有給出多少“優惠政策”。

至於中國資本，其實在印度外來資本投資中佔比並不大，但印度卻極為重視，原因主要是中國資本近年來在印度的投資增速令印度緊張。尤其中國資本正在快速滲透到印度的上市公司，這令印度開始變得有些疑神疑鬼。據相關資料顯示，2015年12月份時，中國資本在印度上市公司所持股份僅為13.36億盧比，按照當時的匯率計算，大致為1.24億人民幣左右。

然而僅僅用了5年時間，到今年3月份時，中國資本所持印度上市公司股份變為了325.7億盧比，約合30.24億人民幣。五年的時間，翻了數倍。甚至有印度人擔心長此以往下去，中國資本將控制印度經濟，所以說“恐懼”才是印度排擠中國資本的根本原因。不過對於印度排擠中企這件事，也有不少印度人並不認同，認為這樣做會讓印度錯過藉助中國崛起帶動印度共同發展的良機，最終損失最大的依舊會是印度自己。