根據外媒報道，馬來西亞航空公司的一架飛往北京的MH360航班，在起飛過後起落架突發故障，機長為避免危機，做出關鍵決定，返航吉隆坡，機上無人受傷。目前所有乘客已搭乘另一航班計劃目的地。

航空公司的修理人員已經開始對飛機進行檢查，尚不明確起落架出現故障的具體原因，也沒有對外宣佈出現何種故障，但根據航班平安降落分析，起落架應當還能正常放下。出現故障的飛機是由空客公司製造的A320，其運營時間還不到7年。

對於航空公司而言，飛行安全是最重要的標準，世界上曾多次發生因起落架無法伸出而墜毀的困難，因此當起落架出現故障後，即使不會威脅到正常飛行，也必須立刻找到備降場所。本次航班機長果斷的行為，拯救了所有乘客。

這已經不是馬航的飛機第一次出現問題，此前曾經出現過數次非常嚴重的飛行事故。2014年，馬航MH370航班自吉隆坡起飛前往北京途中突然失聯，到目前為止依舊沒有發現該機和機上人員的蹤跡。

4個月之後的7月份，馬航MH17航班在烏克蘭境內被地空導彈擊落墜毀，機上人員全部遇難。此次事件不僅導致烏克蘭與俄羅斯關係緊張，還使得美國等北約國家加大了對俄羅斯的制裁。去年年初，馬航的一個航班在飛行過程中，引擎突然故障，停止工作不得不降落在澳洲的機場。

連續的飛行事故使本就利潤微薄的馬航損失慘重，今年6月份馬航宣佈技術性破產，其持有的資產已經無法償還債務。目前馬航正在等待重組，根據其計劃，目前馬航擁有的2萬員工在重組完成之後，將會裁減掉6000多人。

馬來西亞航空公司是馬來西亞最大的國有航空企業，成立時間超過60年。因為政府支援力度不足，馬航一直面臨技術人員不足，飛行員素質堪憂的難題。馬來西亞領土不大，絕大部分運力投入到國際航班，因此國外消費者拒絕乘坐馬航的飛機，對馬航而言是災難性的。

現在馬來西亞政府正在著手馬航的重組工作，但需要大量的資金注入，馬來西亞政府並沒有足夠的資金支援，需要引入國際資本。馬航在國際市場上已名聲掃地，願意接盤的資本很少，這個時候就更加需要馬航注重飛行安全，避免再次出現事故。如果此次重組失敗，等待馬航的結局只能是破產後被收購。