1979年，從日本成田機場起飛的巴西航空967號班機，在飛往美國洛杉磯的途中，突然消失了蹤影。一直到現在，這架飛機仍未找到任何殘骸，也未有這班機相關的任何線索。由於這班機上m載滿了153幅，知名的日巴混血畫家間部學（Manabu Mabe）的畫，價值為當時124萬美元。而在飛機失蹤後，這些畫也未流入市面或黑市，也因此，當時也排除有人為劫機的可能性。

然而，令人訝異的是，該機的機長吉爾伯多希爾瓦（Gilberto Araújo da Silva），曾因巴西航空820班機空難事件，協助救出數名生還者，因而聲名大噪，成為國際間的英雄，但卻未能躲過此次事件。

吉爾伯多希爾瓦是個謹慎的人，他在飛機起飛前，親自檢查所有的裝置，確定沒有問題後，在日本時間晚上八點半，從成田機場起飛。所有人為因素，看似完全在控制範圍內，但令他無法控制的是非人為因素。當飛機起飛後，吉爾伯多希爾瓦與機場塔臺進行通訊。他並未多說什麼，只透露了一句天空突然出現大量的雲，能見度非常低。塔臺原本不以為意，因為天氣的變化本來就無常。

然而，塔臺人員不經意地往天空看，並未發現大量的雲群聚在一起，反而半朵雲都沒有。正當他感到詫異時，時間已到了九點半，吉爾伯多希爾瓦應該在此時與塔臺進行第二次通訊，但塔臺人員卻未接到任何訊息。這時塔臺人員試圖與吉爾伯多希爾瓦聯絡，但一直無法順利通話。一個小時後，塔臺人員放棄聯絡，正式宣佈巴西航空967班機失蹤。

由於飛機載有日本國寶，因此日本政府不敢輕忽，趕緊出動海軍與空中救難隊協助搜尋。詭異的是，在他們出發前，原本萬里無雲的狀態，突然起了大霧，空中也出現大量的雲，群聚在一起。這使得海軍與空中救難隊暫時停止執行任務，一直等到太陽出來，他們才趕緊出動。而此次救援行動，不僅日本方面出動大量人馬，美國也派海岸巡防隊與空軍，協助日本搜尋。

起初打撈範圍僅鎖定在離日本一小時的航線地點，但並未發現任何蛛絲馬跡，接著救難隊將搜尋範圍擴大。儘可能地搜到每一個角落，只不過仍一無所獲。經過數週的搜尋，救難人員也放棄了，他們認為巴西航空967班機如不是被劫機，飛到無人的地方，就是根本不存在這個世界上。巴西航空在檢討報告中，下了這句註解：「巴西航空967班機已無任何線索，甚至連一絲的希望都沒有，因為根本無法對一個消失的飛機，進行任何的搜尋行動。」

對此，許多人開始有了不同的議論。有人認為，當時吉爾伯多希爾瓦提到，及救難人員見到的謎一般大量的雲，或許是巴西航空967班機失蹤的關鍵。有可能是外星人綁架，也或著是到了另一個時空。雖然有些人懷疑，是機艙突然失壓，造成機上人員昏迷或死亡，但波音公司曾進行過一項實驗，他們將一臺無人的飛機，僅用自動航行的能力，可持續飛航至油盡。換句話說，就算當時起飛一小時後，機組人員全數昏迷或死亡，飛機仍是會出現在塔臺雷達上，但卻就這麼憑空消失了。

美國中央情報局（Central Intelligence Agency）曾推測，這架飛機或許載有當時從蘇聯駕駛米格25，飛到日本投誠的機員。而蘇聯國家安全委員會（Komitet gosudarstvennoy bezopasnosti；KGB）則利用間諜，將這架飛往美國的班機劫持到蘇聯，並將機組人員全數殺害，但疑點的是，飛機並未轉向，在失蹤前的航線，仍是以美國為主，假如更改航線，塔臺人員是會得知。不過事實真相如何，恐怕永遠無法得知。