賀州至巴馬高速公路，簡稱賀巴高速公路。賀州至巴馬高速公路專案全長約480公里，100 km/h，都巴高速公路是賀巴高速公路第六個工程段，也是這條高速的最未端的高速路段。都巴高速是廣西重點推進的縣縣通高速公路專案，也是全國最大的高速公路設計施工總承包模式（EPC）專案之一，主線全長119.129公里，路線途經都安、大化、巴馬三縣，路基寬26.0米，雙向四車道標準。投資預算總金額165.46億元。

盤陽河2號大橋

2020年5月24日下午18時，巴馬瑤族自治縣盤陽河畔機械轟鳴，運梁車將最後一片30米箱梁運到架設現場。隨著架橋機起吊箱梁、精細運梁移動、精準完成架設，巴馬樞紐互通盤陽河2號大橋實現全幅貫通，比預計工期提前一個月完工。盤陽河2號大橋主跨跨越盤陽河，全長539米，是都巴高速全線最長的連續鋼構橋。大橋施工工藝複雜，工程建設整體難度較大，是都巴高速關鍵控制性工程巴馬樞紐互通的重要組成部分。

華內隧道

2020年5月31日，隨著對講機中傳出“起爆”的命令，“轟隆”一聲巨響傳來，隧道掌子面被炸開，瞬間，對面的光線灑進隧道，工人們激動地歡呼起來。7月27日，賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）華內隧道右線順利貫通，這意味著，由廣西北部灣投資集團有限公司投資建設的賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）首座特長隧道——華內隧道左線順利貫通，華內隧道為雙向四車道分離式隧道。 至此，都巴高速二分部10座隧道全幅貫通。

發瑞隧道

2020年12月9日，經過專案建設者974天的艱苦奮戰，廣西第一長隧道——發瑞隧道順利實現雙幅貫通，標誌著賀州至巴馬高速公路建設進展取得了又一次重大突破，關鍵控制性工程取得階段性勝利,朝2021年通車目標邁進了堅實的一步。發瑞隧道位於大化瑤族自治縣江南鄉發瑞村附近，是都巴高速公路關鍵性控制工程，是廣西高速公路目前已貫通第一長隧道。隧道全長5334米，最大埋深417米，其貫穿山體較長，施工過程中圍巖變化頻繁，地質條件較為複雜，存在巖爆、塌方、湧水等多種施工技術難題，安全風險高、施工作業條件極為複雜。

紅水河特大橋

2020年12月21日，在都安至巴馬高速公路主線紅水河特大橋上，隨著最後一方混凝土泵送入模，都巴高速主線紅水河特大橋右幅中跨順利合龍。都巴高速主線紅水河特大橋位於大化瑤族自治縣古河鄉與白馬鄉，是連線兩個鄉的溝通之橋，也是都巴高速的控制性工程之一。該橋採用雙幅分離式，橋樑全長515m，橋面全寬29.6m，共6跨。該橋左幅中跨已於11月29日順利合龍。

巴馬瑤族自治縣

巴馬瑤族自治縣是中國廣西壯族自治區河池市所轄的一個自治縣,位於廣西西北部。巴馬是世界五大長壽之鄉中百歲老人分佈率最高的地區，被譽為“世界長壽之鄉·中國人瑞聖地”。2003年11月，國際自然醫學會授予巴馬“世界長壽之鄉”證書。據第二次到第五次全國人口普查，巴馬百歲以上壽星占人口的比例之高都居世界五個長壽區之首。 巴馬也是“中國香豬之鄉”。

巴馬瑤族自治縣以長壽之鄉而聞名，有很多百歲以上老人，矍鑠精神。清新空氣、優質水源和含有高負離子的環境，外界所尋找的巴馬長壽之謎，主要以此為論據。巴馬如夢似幻的景象，會讓你忍不住去親近，而這裡閒適的生活，會讓你不願離開，在這裡你總能找到寄情于山水的心情。

百魔洞

旅遊資源巴馬旅遊資源豐富獨特。位於巴馬瑤族自治縣甲篆鄉坡月村的百魔洞，被稱為天下第一洞。“百魔”不是100個魔鬼的意思，而是源自壯語“泉水口”baimo的音譯。百魔洞是一個石灰岩溶洞，洞中形態各異的鐘乳石，千姿百態，精美別緻。真可謂，石徑通幽處，丹崖隱洞天，瓊漿凝鍾乳，疑是洞中仙。洞中的負氧離子更是高達每平方米50000個，許多專程來此療養的人們，每天都要到百魔洞，沐浴泉水，然後在百魔天洞的大廳中睡上一覺，盡享大自然的恩賜。洞內全程有4000多米。在南北兩洞之間，有一碩大的桶形天坑，周圍峭壁垂直高達百米，天坑內的植被、樹木枝葉茂盛，鬱鬱蔥蔥、青翠欲滴、還生長著各種中草藥材、野芭蕉等。坑內是個天然的百草園，還有一棵珍貴的植物活化石——桫欏。

水晶宮

水晶宮是巴馬瑤族自治縣一個壯觀的岩溶洞穴，它特別神奇，因為它形成的原因在世界上是獨一無二的，它確實值得一遊。洞窟的絲絨羽毛和水晶針裝飾晶瑩剔透。當你進入洞穴，你可以看到水晶球，水晶花和其他奇妙的風景，以及雄偉的玉柱和竹筍，它們也被引入你的眼睛。它只會讓你覺得眼前的世界不是真實的。

都馬高速公路開通將極大地方便外地旅客來巴馬領略當地長壽鄉獨特的自然美景，呼吸一下這裡特別清新的空氣，讓自己的身心得到些許慰藉，緩解自己疲憊身體。一定會讓你有一種留連忘還的想法。這段高速公路將推動當地旅遊業向更高更好的方向發展，增加當地人民的收入，提高人民的生活水平，增強人們對幸福生活的獲得感和認同感。小夥伴們，關注我，歡迎你留言、分享、收藏、轉發，共同成長。