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如果要論“改造自然”，全球怕是沒有一個國家敢在中國面前叫板，無論是青藏鐵路還是海底隧道，只要中國想建造，就沒有我們建不出來的。但其實，中國還有一項特別偉大的工程，那就是——三峽工程。

作為世界最知名的發電站，也是中國最大的水利工程，三峽大壩全長達到了2308米，並將中國第一大河流長江攔腰截斷。這不光是中國的奇蹟，更是世界的奇蹟。要知道當今世界最發達的國家美國，最大的水利工程胡佛大壩也不過只有379米。

不過要論全球最長的水利大壩，卻既不是基建知名的中國，也不是歐美髮達國家。這個名叫麥洛維的大壩位於經濟落後的非洲大陸，整體全長為9285米，幾乎長三峽大壩4倍、胡佛大壩25倍。雖然這麼厲害的水利工程不在中國，但它卻是由我們中國負責設計製造的。

這座水利工程的構造非常複雜，整體設計就包含了世界上5種大壩的型別，工程量巨大而又非常繁瑣。同三峽大壩一樣，這座大壩也同樣橫跨一條長河，這條長河就是有著“世界最長河流”美譽的尼羅河。也正是因為這座大壩的存在，蘇丹也從一個連國家電網都沒有的國家，正式躋身非洲乃至世界的先進電網強國。整座大壩點亮了400多萬非洲人民的夜晚，同時也使得非洲大陸增加了超過100萬畝的耕地。

技術困難還不是建造這座大壩最大的難題，最大的難題是如何在平均溫度超過40度、交通條件極差的非洲大陸進行建造。在蘇丹麥洛維大壩招標前，其實國際上有很多企業都對它勢在必得，但最終卻是中國兩大水電巨頭聯手擊敗55家公司贏得了這一專案。蘇丹這個國家在非洲的疆域非常遼闊，但國內的貧富差距也非常懸殊。當時，電力對於窮人來說基本上就是奢侈品，有的人可能窮盡一生都沒有使用過電力。他們國家提供電力的措施還非常原始，僅僅靠著分散的燃油發電機來為富人提供電力，而電力的極度短缺也成了蘇丹工業發展的最大制約因素。

麥洛維水電站整體總投資超過了100億，動用了中非工人多達5400名，工程前後共用了5年多的時間。為了使水電站的水位達到發電高度，就意味著蘇丹必須在水電站附近建造龐大的大壩，而麥洛維大壩就這樣應運而生。麥洛維大壩形成的水庫水量高達124億立方米，這也使得大壩長度修到了近10公里。

用一個大壩，中國徹底改變了一個國家的落後局面，而中國援建的麥洛維大壩，也將在非洲歷史上留下濃墨重彩的一筆！

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