抖音：imotor168，

B站：imotor摩托車資訊

網友們還在對它表示期待嗎？

不得不說，作為一款電動摩托車產品，無論是車輛品質，操控，效能，駕駛體驗上，藍鯊R1都非常接近一款成熟的燃油摩托車產品。

藍鯊首款產品Robor最早亮相於2019年重慶摩展，之後更名藍鯊R1，並於今年7月在南京建立了首家旗艦店。

當後臺這位車友問起為什麼藍鯊R1突然沒了訊息，苦於沒有購買渠道時。我才突然發現，似乎藍鯊今年沒有把心思放在營銷渠道拓展上，即便是有，進度也相當緩慢。

9月線下試駕的時候，我也詢問了企業市場部相關人員，得到的答覆是先進行車輛的除錯，待所有準備工作完成以後再投放市場。因為疫情以及川南地區的天氣災害（減震延期交貨），導致了車輛產能不足。

作為藍鯊的首個產品，企業也不希望交付出去之後產品不理想，導致風評不佳。雖然對此表示理解，但就目前整個電動車市場的產品更新速度來說，藍鯊這個品牌在國內市場的動作太過於緩慢。

傳統電動車品牌、網際網路電動車品牌、燃油摩托車品牌都在盯著電動摩托車市場這塊肥美的蛋糕，誰都想分一塊。不緊不慢的藍鯊如果不是特別有自信能夠吊打以上企業，還是得加快腳步。

秋刀魚會過期，肉罐頭會過期，連保險紙都會過期。一個好的電摩產品，保質期也只有兩三年，苦苦等待的車友都沒了耐心，各個企業的產品都做強做大了，那個時候再來競爭，恐怕黃花菜都涼了。