“世上本沒有路，走的人多了也就成了路。”路是這樣的道理，橋自然也是這樣的道理。剛開始這世界上肯定是沒有橋的，但是人們為了跨過那道坎，就必須想出一個辦法，於是，“橋”就出現了。

其實不管是路還是橋，對於人們的生活來說都是非常重要的，因為這些都跟一個城市的發展息息相關。中國在建橋修路這方面是把好手，所以在國際上的名聲也很大。曾經還僅用43小時的時間就換好了北京三元橋，這件事也是一度轟動國外。

“遇山鋪路，遇水造橋”是一個非常通俗的道理，不僅過河要造橋，過馬路也是需要造橋的。隨著時代經濟的發展，國家的人口在慢慢增多，馬路上的車也在漸漸增多，於是為了更好的讓人和車達到平衡，城市當中就出現了很多“天橋”。

從馬路這頭跨到馬路那一頭，很完美的解決了車和人在馬路上的分配問題。但是除了水上的橋，路上的橋，你們見過懸崖上的橋嗎？

在亞洲一座海拔高達2600米的兩座山之間，有一座用石灰岩的磚塊砌成的石橋。很多人對這座橋的存在都覺得不可思議，因為這座橋存在至今已經有400年了，它懸空在兩座山之間，行程了兩座山之間來往的唯一通道。

而且四百年前也沒有什麼高科技，所以它的建造過程都是用人力一磚一磚的建造起來的。很多建築學家知道這座橋之後都來次觀摩，但是多次研究之下也看不明白這座橋是用什麼方法建成的。

這個橋還有一個別稱叫做“嘆息之橋”，不知道取這個名字的意思是不是因為那些人在打造這座橋的時候付出的常人難以想象的辛酸，讓人覺得嘆息。

這座“嘆息之橋”的存在似乎真的是一個奇蹟，它位於葉門沙哈拉村的入口處，在2600米海拔高的地方，橫跨在兩座山之間，整個橋身的長度是20米。

橋樑離地面的高度是100米，你站在橋上的時候可以看到你兩側的懸崖峭壁，往下看就是深不見底的大峽谷，所以有恐高症的人就不要試圖來這裡旅遊了。

這座橋的來歷也很簡單，和大多數橋一樣，最初打造這座橋就是為了兩山之間的村民可以有一個來往的通道。因為這裡的峽谷太多了，所以阻礙了兩地村民的貿易往來，為了打破這種現狀，他們就集資建造了這座橋。

後來數百位村民就開始籌備了，這座橋是由一位叫做亞馬的建築師負責設計和修建的。至今這座橋還在履行它的任務，完美的連線著兩邊的峽谷，只是這座橋的建造過程卻成了謎。

畢竟是在古代，那個時候沒有什麼高科技，跨山建橋是一個艱難的大工程，在沒有起吊機、沒有升降梯的情況下，他們是怎麼完成這項偉大的建築的呢？

目前，大家更傾向於先修建木質通道，再在上面搭建施工的說法，但是不管是怎樣的過程，肯定都付出了很多汗水甚至是生命，如今這座橋已經成了當地著名的旅遊景點，但是大家在遊覽的時候也要小心，因為這座橋是沒有護欄的。