阿塔梅肯國家企業家協會訊息，有關部門和哈國家鐵路運輸公司正在解決與中國邊境的貨車擁堵問題期間，哈國糧食出口企業因運輸問題中斷對中國企業的糧食供應，面臨違約風險。

如果哈國出口企業提供證實不可抗力情況的檔案，則可以避免違約金。哈薩克對外貿易商會介紹，對於不可抗力的登記，需要官方的限制法令。對此，阿塔梅肯國家企業家協會呼籲哈工業和基礎設施發展部就中哈邊境貨物延誤問題提供官方確認函。

正如Severnoye Zerno公司的負責人Yevgeny Karabanov在一次關於鐵路貨物運輸問題的會議上所說，該公司在前往Dostyk口岸的路上有17輛貨車，其中一些已經等待長達42天。

Yevgeny Karabanov表示，一些車廂在Dostyk站，一些在有些在阿庫爾的Nur-Sultan，沒有進展。我們沒有哈薩克方面和中國方面的正式檔案。沒有正式信函，不可抗力的規則不適用，政府機構也不提供解釋。不幸的是，KTZ不是一個政府機構，他們提供的資訊不能成為起草不可抗力檔案的依據。我們半年來一直在尋求解決方法，申請政府部門出具檔案，證明延誤及違約是由於口岸限制接收哈方車輛引起的。

據哈薩克糧食聯盟代表Shokan Badikhan說，這不是一個月的問題，哈薩克企業家因無法如期履行合同義務而面臨違約金。有訊息顯示，在2021年第一季度，這種形勢仍將持續，這將使我們的工作複雜化。

負責KTZ貨運計劃運輸的執行董事Nurzhan Kelbuganov說，哈薩克方面的貨車供應充足，有篷貨車上裝運糧食和油籽的禁令仍然持續，因為中方暫停接收有篷貨車。因疫情影響，中方收緊防疫措施及運輸限制，包括對裝載車輛的PCR檢測、貨物的檢測。雖然KTZ貨運公司正在採取系統的措施減少擁堵貨車，改變裝載技術，所有這些都取得了積極的效果。我們一直在與中國鐵路保持聯絡，但目前還沒有進展。

阿塔梅肯也多次向交通委員會和外交部提出申請，並致函中方，希望兩國就物流運輸問題舉行政府層面的會談。

阿塔梅肯科學生產企業的物流和運輸部門專家Darkhan Muratkhanov說表示，阿塔梅肯請哈薩克駐華大使和哈外交部協助解決這一問題，或對中方禁令的期限予以確認，這樣企業家就可以與合作方書面溝通，而不必支付違約金。但我們還沒有收到關於禁令的正式檔案，政府部門尚未出具官方檔案證實鐵路運輸的困難。

會後，哈工業共和國運輸委員會副主席Zhanibek Taizhanov說，該部門將出具一封關於邊境現狀的公函，並將其作為正式檔案發給企業家，以便企業與中國合作伙伴進行進一步協商。