斯里蘭卡即將舉行大選，凡是在印度洋擁有重大利益的國家紛紛加碼。

1、美國不惜重金拉攏斯里蘭卡

最近幾年，美國雖然在對外援助上表現得越來越吝嗇，但依然拿出4.8億美元（約合33.7億人民幣）贈予斯方。無利不起早，華盛頓之所以這麼大方，主要還是因為看中了斯里蘭卡的重要地緣位置。

美軍在印度洋上的迭戈加西亞基地是其全球戰略的重要支點，是美軍實現“全球到達、全球摧毀”能力的保障之一。這個基地擁有37萬平方米的停機坪，能夠起降任何型號的戰機，包括B-2隱形轟炸機、B-52戰略轟炸機、B-1B轟炸機等。島中間的瀉湖還是天然良港，能夠為航母戰鬥群提供庇護。不過這個基地也存在一定的短板。雖然往西北方可以遙控霍爾木茲海峽，往東北方可以覆蓋馬六甲海峽，完全能夠掌握全世界最繁忙、最重要的2個海峽，可是距離都有點遠。如果能在斯里蘭卡設立軍事基地，那麼至少能夠縮短一半的距離。斯里蘭卡國土面積6.56萬平方公里，擁有充足的迴旋空間。目前，美軍已經在斯里蘭卡設有重要的後勤轉運中心，美軍人員、艦船、飛機都能夠在斯里蘭卡領土和領空自由行動。現在，斯里蘭卡已經是其控制印度洋不可或缺的抓手，是真正的“不沉航母”。

為了渲染美軍存在的必要性，美方憑空製造出所謂的“對手”，還鼓動印度加強美印軍事合作，並迎合印度希望成為“村口小霸”的心理。兩國通過“馬拉巴爾”海上聯合軍演，已經初步形成了聯合偵察體系。

不過由此一來，反而令斯里蘭卡產生了戒心。斯方當然知道美國的“慷慨”是有原因的，也知道這個錢燙手，並不好拿。在國際社會裡，沒有不求回報做好事的可能。如果想興旺發達，如果想擁有富得流油的國際航運中心和金融中心，就要像新加坡那樣長袖善舞、左右逢源。斯里蘭卡當然重視美國提供的實惠，不過並不希望完全倒向美國。

2、日本猛然加大對斯里蘭卡的援助力度

日媒11月13日報道稱，東京方面允許斯里蘭卡首次在日本發行中長期債券，總額為5億美元（約合35.1億人民幣）。為保證發行成功，旨在促進日本海外經濟活動和進出口業務的國際協力銀行(JBIC)提供了95%的信用保證。而就在2019年3月12日，斯里蘭卡宣佈，日本已經同意在5年內分6個階段向斯里蘭卡發放貸款，支援斯里蘭卡在首都科倫坡建設第一個輕軌專案。這一專案總額18億美元（約合126.3億人民幣）。與2018年3月日本為斯里蘭卡提供106億日元（約合6.8億人民幣）的貸款相比，今年東京方面明顯加強了“獅子國”的銀彈攻勢，僅僅上述2項金援和優惠貸款就超過160億人民幣。

扼守印度洋重要航線的斯里蘭卡獲得日本的“寵愛”，其實也並不意外。作為一個島嶼國家，日本視海上航線為生命。2019年7月，日本海上保安廳派遣訓練艦到斯里蘭卡活動，強調“航行自由與開放”的重要性。2018年9月30日，日本自衛隊的準航母“加賀”號和驅逐艦“電”抵達科倫坡港，隨後與斯里蘭卡舉行了海上聯合訓練。顯然，日本為了爭奪這個重要商業航道的影響力，開始從經濟和軍事兩方面同時下手。

知道靠本國力有未逮，為了能在印度洋紮下根，日本決定和“地頭蛇”印度合作。2019年5月，斯里蘭卡與印度和日本簽署備忘錄，三方準備新建一個集裝箱碼頭，地點就在科倫坡港口東碼頭，目標就是提升科倫坡港在印度洋上的樞紐作用。這一工程預計將耗資5億美元（約合35.1億人民幣），施工方由印度和日本公司組成。斯里蘭卡方面透露，本國將擁有該港口51%的股份，佔有主導地位和控制權。

科倫坡港位於亞洲、非洲和歐洲的貨流交匯之處，日本和印度的海運都要途徑此地，必然會加大經營力度。不僅於此，日本和印度還盯上了斯國東部的亭可馬里港，毫不掩飾在“印太戰略”下的佈局。

3、印度賠本也要刷存在感

印度在本土的基礎設施亟待升級和完善的情況下，卻援建斯里蘭卡一座機場。10月17日，印度出資升級和建設的賈夫納國際機場正式營運。不過較為尷尬的是，目前只開通了斯里蘭卡到印度的航線，暫時淪為“蚊子機場”，可以說這是一樁賠本生意。

從總體上看，印度對斯里蘭卡的經營是“起個大早，趕了晚集”。雖然印度有地理優勢，還一直把斯里蘭卡視作本國的勢力範圍，但卻沒有轉化為“近水樓臺先得月”。從金援力度上看，新德里趕不上東京，從軍事存在上看，新德里其實也不如華盛頓。

生意大家分，有錢大家賺，可美日印這些國家總以小人之心度君子之腹，製造不安，炒作話題。對斯里蘭卡而言，美日印的出發點其實還是利己。這個世界能夠堅持共贏、同時又替第三世界的窮哥們著想、還擁有足夠實力的國家並不多，應該珍惜。