據稱贏聯盟計劃在未來五年內將上述兩個鐵礦區塊投產。贏聯盟高層人士稱：“Simandou鐵礦的開發對幾內亞的未來至關重要，該巨型鐵礦的開發將給當地創造就業計劃和為整個國家帶來財富。”

據路透社訊息，贏聯盟（SMB-Winning）以140億美元的出價成功擊敗澳洲第三大鐵礦石出口商FMG，獲得幾內亞Simandou鐵礦1號和2號兩個區塊的開發權。

Simandou是全球最大的鐵礦床之一，該礦床蘊含著數十億噸高品位的鐵礦石，被認為"可能改變全球鐵礦石供需格局和國際市場遊戲規則"。數十年來，幾內亞一直尋求開發Simandou鐵礦，但該礦陷入了持久的法律糾紛，幾內亞政府、力拓、淡水河谷等紛爭不斷，該鐵礦遲遲未能步入正軌。而且Simandou鐵礦位於幾內亞偏遠的東南角，建造基礎運輸設施成本高昂，從而抑制了潛在礦產商的熱情。

2019年3月1日，幾內亞政府官網釋出新聞稿，幾內亞政府未支付一分錢的賠償金，順利收回Simandou鐵礦1號和2號區塊。7月中旬，幾內亞對Simandou的1號和2號區塊進行了國際招標。按照幾內亞的招標要求，該礦的投資者需建設一條總長度為650公里的鐵路和一個深水港口以便將處於該國邊遠地區的該礦的鐵礦石發往港口，用於出口。

10月4日，訊息人士稱，澳洲FMG和贏聯盟成為爭端幾內亞Simandou鐵礦床1號和2號區塊開發權的最後兩家公司。贏聯盟是幾內亞最大的鋁土礦出口商，由幾內亞的運輸和物流公司United Mining Supply、新加坡航運公司Winning Shipping、中國鋁生產商山東魏橋和中國煙臺港合資組建。

最終，在競標中，贏聯盟勝過了澳洲的FMG，因為它承諾將耗資140億美元，在大西洋沿岸的馬塔孔建立一條650公里的鐵路線和一個深水港，將礦石從幾內亞出口，而不是通過鄰國賴比瑞亞進行運輸。贏聯盟的QuattroporteFadiWazni證實了上述140億美元的競標出價，而其主要競標對手FMG的出價為90億美元且沒有正式承諾建設Transguinéen鐵路。

據稱贏聯盟計劃在未來五年內將上述兩個鐵礦區塊投產。贏聯盟高層人士稱："Simandou鐵礦的開發對幾內亞的未來至關重要，該巨型鐵礦的開發將給當地創造就業計劃和為整個國家帶來財富。"