自今年3月10日埃航空難之後，波音737MAX飛機就遭到了全球範圍內的停飛。要知道，經過調查之後，確定波音737MAX的自動防失速系統存在著明顯的安全漏洞，而波音公司在知情的情況下繼續將這一型飛機推向市場，之後有了獅航與埃航兩起慘痛的空難事故，共346人因此而無辜喪命，才引發了人們對波音737MAX安全問題的深思，這一代價無疑是十分沉重的。然而，有關波音的負面訊息依舊沒有停止，還是接連不斷地傳來。

據觀察者網11月15日報道，當地時間13日，在埃及沙姆沙伊赫國際機場發生了驚魂一幕，一架波音737-800飛機在安全著陸之後滑行至停機坪，但就在這最後的一刻飛機的左側起落架卻突然燃起了大火，據悉是因為飛機發生了液壓油洩露的故障，導致液壓油滴在飛機降落時因摩擦而滾燙的剎車上，便迅速起火，但好在這架飛機已經降落，機場的救援人員也迅速趕到並撲滅了大火，機上的189名乘客以及7名機組人員也得到了安全撤離，並沒有造成人員傷亡。

同樣是11月13日，另一邊的日本也曾發生了驚險一幕，同樣也是波音737-800飛機。據悉，日本天馬（Skymark）航空公司一架波音737-800準備從福岡起飛，飛往沖繩，但這架飛機在起飛不久後，就有乘客聽到一聲“bang”的巨響，接著還聞到了刺鼻的燒焦味，這引起了極大的恐慌。隨後，機長立即請求返回並緊急迫降，好在是有驚無險，成功降落，機上142人也並未有傷亡情況發生，據悉發生此次意外事故，是因為飛機左引擎故障。

值得一提的是，波音737-800型飛機並不屬於737MAX系列，但屬於737NG系列，而就在前段時間，波音公司就向各國各大航空公司發出了緊急通知，稱波音737NG系列飛機因部分出現機身裂縫的問題，因此要求各航空公司對所擁有的737NG飛機進行檢查，結果讓人再次大吃一驚，其中南韓有11架737NG發現存在裂縫並停飛，印尼獅航發現2架，美國與巴西也發現了至少13架，後經波音公司證實，已在全球範圍內停飛50多架波音737NG系列飛機。

波音737MAX還沒復飛，現在波音737NG部分飛機又因機身存在裂縫而停飛了50多架，波音無疑在一步步喪失人們的信任，作為佔據一半以上航空市場的航空巨頭，波音公司卻一味重視效益而忽視了最為重要的安全性問題，現在成為了眾矢之的，完全是咎由自取。