昨天晚上是週日，8:10分結束週日例會，步行70分鐘後，9:20 回到家中。看了十來分鐘的《新聞聯播》之後，接下來是董倩主持的《面對面》欄目。昨天接受專訪的是中國航天科技集團五院、嫦娥五號探測器總指揮總設計師顧問，人民科學家葉培建院士。

專訪的題目是《葉培建：探月的腳步》。專訪節目進行到後半時，葉總講著講著，竟至於淚眼婆娑，哽咽起來！

他講述的是一段發生在2000年，中國發射第一顆國家戰略衛星背後鮮為人知的故事。

葉培建說，當年這顆戰略衛星上天以後，是繞著地球一圈圈轉的。第一圈和第二圈都表現很好，但是在繞第三圈時，衛星就出中國了，還失去了訊號，“最後一個收到訊號的是我們的喀什站”。

當時他和幾個主任設計師的車，正行駛在山西境內的中條山上，目的地是太原衛星發射中心。在車上，得知衛星出問題之後，葉培建說，當時的心情就是“希望那個車從山上掉下去，把自己摔死”，因為這顆衛星比自己的命還重要，“摔下去我是烈士，衛星丟了我無法交代。”

說著說著，今年已是65歲高齡的葉培建院士熱淚盈眶，咧了咧嘴，哽咽起來！

那一刻，原本笑容可掬的主持人董倩的神情，也一下子凝重了起來！原本目不轉睛盯著電視畫面的我兩眼一酸，眼淚隨之而出！

是啊！男人有淚不輕彈，只是未到傷心處！原本執行姿態良好的那顆戰略衛星，只因指揮部發錯了一個指令，它便立刻失蹤了！原本勝券在握、信心滿滿的葉總，剎那間只覺得生不如死——

“希望那個車從山上掉下去，把自己摔死！摔下去我是烈士，衛星丟了我無法交代。”

他是該有多麼的熱愛自己的祖國，多麼的熱愛祖國的航天事業，多麼的熱愛那顆戰略衛星！寧可失去自己的生命，也不願那顆戰略衛星出現任何問題！

那一刻，他想的是：如果衛星出了問題，他該怎麼向黨和國家交待？他該怎麼向人民交待？所幸，及時補救，有驚無險！當意識到問題所在，又一個矯正指令在另一個指揮站發出去之後，衛星又重新回到了正常軌道！

在中國航天探月工程腳踏實地，一步步從嫦娥一號走到嫦娥五號，回首往事的時候，那一刻，葉總流下的眼淚，是痛苦的、悔恨的淚，更是高興的、激動的淚水！

正是時時刻刻以這樣的心態在對待自己的工作，對待自己的事業，對待黨和國家的重託，對待人民的期望，所以，中國航天人探月的腳步，才邁得那樣穩健，那樣鏗鏘，那樣有力——

2004年，中國正式開展月球探測工程，並命名為“嫦娥工程”。嫦娥工程分為“無人月球探測”“載人登月”和“建立月球基地”三個階段。

2007年10月24日18時05分，“嫦娥一號”成功發射升空，在圓滿完成各項使命後，於2009年按預定計劃受控撞月。

2010年10月1日18時57分57秒，“嫦娥二號”順利發射，也已圓滿並超額完成各項既定任務。

2012年9月19日，月球探測工程首席科學家歐陽自遠表示，探月工程已經完成嫦娥三號衛星和玉兔號月球車的月面勘測任務。嫦娥四號是嫦娥三號的備份星。

2020年11月24日4時30分，中國在海南文昌航天發射場，用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，火箭飛行約2200秒後，順利將探測器送入預定軌道，開啟中國首次地外天體取樣返回之旅。 12月1日，嫦娥五號探測器成功在月球正面預選著陸區著陸。

2020年12月17日，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品，採用半彈道跳躍方式再入返回，在內蒙古四子王旗預定區域安全著陸。

四十年前，葉培建瑞士留學期間看到美國展出的月壤，讓他念念不忘。四十年後，嫦娥五號攜帶月壤歸來，讓他夢想成真。

向中國航天人致敬！向葉培建院士學習！