11月15日伊朗宣佈提高汽油價格並實行有限優惠配給制，在政策下伊朗每輛家庭用車每月有六十升的配給優惠，優惠價格為1.5萬里亞爾每升汽油，較此前汽油價格上漲了5千里亞爾，而超出配給優惠的部分，則為正常零售價格每升汽油價格為3萬里亞爾，較此前上漲了2萬里亞爾。

然而不管是5千里亞爾也好，還是2萬里亞爾也好，雖然數字不小，但其實每1萬里亞爾摺合人民幣不過0.6元，這個汽油價格，伊朗仍然可稱為全球汽油最便宜的國家——伊朗漲價後的汽油價格約為以汽油廉價著稱的美國汽油價格三分之一不到。

而且伊朗也在此前說明了此輪汽油價格上漲的原因——因為伊朗政府現在財政嚴重赤字，同時政府收入銳減。而為了給全國一千八百萬貧困家庭提供經濟補貼，不得已選擇上漲汽油價格，以彌補資金缺口。

伊朗政府估計也沒想到，相對其他能更多的為政府帶來收入的手段（比如增加流通稅），以中產家庭和商業主體為增收目標的汽油價格上升，居然會帶來延綿不絕，波及百城的大規模騷亂——在伊朗近年來經濟長期低迷的情況，現在還能擁有汽車的家庭以及維持運轉擁有車輛的企業，無疑是能夠承受這看似漲幅巨大，但其實絕對金額較小的汽油漲價的。

但事實上，由於在美國撕毀《伊朗核協議》之後，兩國為此爭執不下，甚至於在今年中引發了波斯灣危機，鬧得不歡而散之餘，美國對伊朗的制裁也一再加碼，伊朗國內的經濟早就萎靡不振，國內問題早就開始淤積。

在波斯灣危機和白宮下達禁運令之前，伊朗去年四月的原油出口量曾達到309萬桶/日的歷史峰值，然而隨著美國製裁落地，伊朗原油出口至今下降了90%，近月以來每日原油出口僅有二三十萬桶。

極為依靠石油外匯的伊朗受此影響，國內的失業率已經達到了20%，今年以來通貨膨脹率更高達30%，而在大規模抗議爆發以後，伊朗主權貨幣進一步貶值，16日伊朗里亞爾對美元的匯率報收為12.3萬：1，而前一日尚為11萬:1。

可以說正是美國的制裁，一手導致了現在的伊朗局面，而美國能做到其國會、總統一紙令下，全球主要國家都儘量配合的主要原因，正是二戰以來，美國苦心經營的美元霸權所致。

但若只是制裁，其實伊朗也未必會落到現在的境況，最關鍵的是伊朗還需要面對波斯灣內的美國大軍壓力，這讓伊朗不得不在中東另開局面，以做戰略掣肘之用。

然而不管是支援胡塞武裝，還是派兵敘利亞，乃至於拉攏支援伊拉克境內的親伊朗派系，都讓伊朗為戰略佈局支付了不菲的財政資金，軍事佈局過大，導致財政承壓，也是此輪汽油價格上漲的主要原因之一。

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