隨著移動網際網路時代的發展，汽車行業品牌傳播的模式發生了明顯改變，硬廣告大幅下降，企業開始熱衷建設自己的各類官方賬號，無論是什麼社交平臺全包圓了。尤其是在2020年疫情期間，很多企業負責人親自上陣參與直播，甚至成為了網紅……在某些企業領導看來，品牌傳播不過如此，他們完全可以自己做，他們甚至可以替代媒體！

品牌傳播真的很簡單嗎？透過企業自身龐大的員工、經銷商隊伍，建立起海量的官方賬號就萬事大吉了嗎？企業自媒體真的可以替代媒體嗎？斗子認為，事情真還沒那麼簡單。

車企一定要明白，企業自媒體是永遠也不能替代媒體的，因為一個最基本的道理是：企業的自媒體缺乏中立的原則，它們是主觀的，有鮮明的背書，其公信力永遠不可能超過媒體。所以，企業建設自己的官網，一定不要幻想代替媒體，而應該是踏踏實實的產生好內容。

出於職業需要，斗子會經常瀏覽各家車企的官網，從而發現有的車企在官網內容的更新方面非常不及時，官網形同虛設！口說無憑，以圖為證。這次，我們於12月28日上午10點總共截取了15家車企的官網新聞資訊頁面圖，看看到底誰更新得最及時，誰更懂得新環境下的品牌傳播。

1、廣汽傳祺

在所有這些截圖的官網中，廣汽傳祺應該是做得非常好的，其最近更新時間是12月24日，而且從其更新的節奏和頻次來看也算是合理，由此可見，廣汽傳祺的品牌部門對於品牌傳播是認真的。

2、北汽新能源

北汽新能源官網中新聞資訊頁面最近更新時間儘管也是12月24日，但從更新節奏來看，明視訊記憶體在問題，因為再往前一次的更新時間竟然一下跨度到6月3日了，中間的11、10、9、8、7月沒有任何動靜，品牌部門明視訊記憶體在怠工行為啊。

3、奇瑞汽車

奇瑞汽車官網新聞資訊頁面最近更新時間是12月23日，從更新的節奏和頻次來看，奇瑞汽車在品牌傳播的內容產生方面做得是最棒的，因為在這裡基本上能瞭解到奇瑞汽車品牌或者產品方面最新的資訊，向奇瑞汽車品牌部致敬。

4、理想汽車

理想汽車官網新聞資訊頁面最近的更新時間是12月18日，從其更新的頻次來看，表現只能算中規中矩。但若考慮到理想汽車boss李想同志的網際網路出身，那真還得給理想汽車官網個差評。

5、長城汽車

長城汽車官網新聞資訊頁面最近更新時間是12月16日，這個表現雖然還算湊合，但考慮到長城汽車如此大的一個集團，又是自主品牌頭部車企，官網內容卻不是最新最豐富，真不咋的。看來長城汽車目前在品牌傳播方面真還有點凌亂！

6、小鵬汽車

小鵬汽車官網新聞資訊頁面最近更新時間是12月15日，整個12月就展示了兩篇新聞稿，同樣考慮何小鵬的網際網路出身，也要給差評！

7、吉利汽車

吉利汽車官網新聞資訊頁面最近更新時間是12月14日，從更新節奏和頻次來看，與其自詡的自主品牌一哥身份真的很不相符。按理說，業內公認吉利汽車在品牌傳播方面是做得比較好的，但這個官網維護真的也該重視一下了。

8、一汽紅旗

一汽紅旗官網新聞資訊頁面最近更新時間是12月5日，11月、10月沒有任何內容更新。儘管紅旗今年提前完成全年20萬輛的銷量目標，但官網建設也不咋的啊！

9、蔚來汽車

蔚來汽車官網新聞資訊頁面最近更新時間是12月4日，該企業李斌也是網際網路出身，按理說是很懂得品牌傳播之道的，但明顯在官網維護方面落後了。

10、哪吒汽車

哪吒汽車官網新聞資訊頁面最近更新時間是12月2日，哪吒汽車實際上是合眾新能源旗下的產品品牌之一，按理說從營銷層面來講，更應該輸出豐富的產品或者活動類的新聞稿件，很明顯也是做得不咋的。

11、零跑汽車

零跑汽車官網新聞資訊頁面最近更新時間是11月21日，12月沒有任何動靜，顯然是不合理的，難道該企業的品牌部經常在換人？

12、比亞迪汽車

比亞迪汽車官網新聞資訊頁面最近更新時間是11月20日，這個是讓人很難理解的。按理說，比亞迪在自主品牌裡面表現還算不錯的，論整體規模和實力的話更不用說，竟然連官網維護都如此不及時，只能理解為不重視了。

13、威馬汽車

威馬汽車官網新聞資訊頁面最近更新時間是9月6日，整個10月、11月、12月都沒任何動靜，莫非威馬汽車品牌部集體離職了？

14、長安汽車

長安汽車官網新聞資訊頁面最近更新時間竟然是2月17日，這可是自主品牌頭部企業啊！怎麼如此不重視官網維護呢？難怪很多媒體人士說起長安汽車的品牌傳播工作時直搖頭呢。

15、上汽榮威

這個官網就更離譜了，最近更新時間是2019年7月5日！就這，都懶得點評了！