近日，美方又對華為5G舊事重提，對外宣稱已有60多個國家在建設5G時選擇繞開華為，不過說出這番話的蓬佩奧很快被問得啞口無言。據俄塔斯社日前報道稱，蓬佩奧在出席一次論壇時表示有超過60個國家，多達130家電信運營商選擇棄用華為。不過當問到這60多個國傢俱體是誰時，蓬佩奧卻根本回答不上來。

就在這時，德國突然對外表態，允許華為參與德國5G建設，更令蓬佩奧的處境雪上加霜。甚至在之前，內閣還專門通過了一項法案，明確規定德國通訊運營商允許有條件的採購、使用華為5G。德國的這次表態令不少歐洲國家意外，因為此前國防部長卡倫鮑爾剛剛對外表態，在軍事上更依賴美國，以此討好美國。

可為何剛討好完美國，又在華為5G問題上與美國對著幹？德國這到底唱得哪一齣戲？要知道如今華為5G早已不是簡單的商業行為，而是從美國對華為打壓開始，已經變成了“政治事件”。德國為何寧可得罪美國，也要支援華為？

其實在整個歐洲，只有德國把一切看得最為透徹。首先，華為無論是在專利數量上，還是後期維護成本以及省電方面，確實要比愛立信和諾基亞5G更好，當然價格也要更貴，但勝在訊號穩定、維護成本更低。而且德國此前就與華為合作過，國內也有部分華為基站。

所以對於華為的服務和產品，德國信得過，這是德國允許華為參與5G的前提，那就是產品和服務過硬、價效比更高。相反，若採用諾基亞和愛立信裝置，裝置價格確實要低於華為，但在耗電量以及後期維護成本上付出得更多，而且兩家公司還要每年交給華為一筆可觀的專利費，這筆專利費其實最終還是會轉嫁到德國電信企業身上，所以華為才是最好選擇。

其次，華為是中企，而中國的基建速度有目共睹。相反，愛立信也好、諾基亞也罷，在建設速度上根本沒辦法與華為相比。所以，德國若想要更快速覆蓋5G網路，華為是不錯的選擇。另外，德國此時不為難華為，其實等同於賣給華為一份“人情”，同時也為中德關係打下了良好的基礎和開端，便於兩國接下來的合作。

尤其汽車出口是德國的支柱產業，而我國又是德國汽車出口的主要市場。而在中美貿易博弈這個背景下，美系汽車價格居高不下，而德國汽車卻因為各種優惠政策，更具市場競爭力，恰好可以蠶食美系車在華市場份額。允許華為“入常”，換來的卻是出口大漲，這筆“人情買賣”絕對物超所值。

最後，則是德國看重中國經濟的未來發展，更看好中德在未來的經貿往來。德國不同於歐洲大部分國家，他們在中美之間少了一些徘徊不定，而是一切以更務實的姿態去做選擇。哪種選擇對德國更有利，德國就會怎麼選。

不過對於蓬佩奧口中有60多個國家拒絕、繞開華為的說法到底可信度有多少？對此不好說，但有一點值得關注，那就是蓬佩奧一直在以“金融戰”、“切斷貸款、援助”甚至發動“花朵革命”等方式威脅他國，讓他們不許採用華為5G。而當今世界，能將美國的威脅當作耳邊風的國家並不少，所以華為的處境依舊艱難。