在一般人的印象裡，軍艦本身應該十分結實，能夠經得起猛烈的撞擊，但事實卻並非如此。就在去年，挪威海軍的護衛艦與一艘油輪海上相撞，結果沒過多久，挪威護衛艦在勉強拖回港口後就此沉沒，如若後來不是中國製造的浮吊船打撈得力，這艘護衛艦可能會就此沉眠於冰冷的海底。

而在此之前，美國海軍也經歷了多次撞船事故，在2017年6月17日凌晨，菲茨傑拉德號驅逐艦在日本近海遭菲律賓貨輪撞擊，艦體嚴重受損，側舷出現大洞使得海水大量湧入，如若不是美海軍士兵及時處理險情，菲茨傑拉德號驅逐艦不排除沉沒的可能性，而事後統計發現，事故造成7名美海軍士兵淹死，40人受傷。

從美國公開資訊可知，出事的貨輪由菲律賓船舶公司進行管理，撞擊美國菲茨傑拉德號驅逐艦之前，這艘貨輪由日本公司租用，從這個角度來看，這艘貨輪也可稱為“日本貨輪”。美軍為了討回公道，經過幾年的等待後，菲茨傑拉德號驅逐艦在撞船事故中傷亡的47名美海軍士兵及其家屬，近日對日本船東提起訴訟，要求其賠償2.87億美元，摺合20億元人民幣。

在美軍士兵看來，日本貨輪違反了航行規章制度，在觀察到美國菲茨傑拉德號驅逐艦後，並未採取有效的措施進行避讓，最終引發了這起撞船悲劇。但實際上，在這起撞船事故中，美國菲茨傑拉德號驅逐艦自身也負有不可推卸的責任。

在茨傑拉德號驅逐艦撞船事件發生兩個月後，約翰·S·麥凱恩號在新加坡附近與郵輪相撞，造成10名海軍士兵死亡。根據美國事故調查報告顯示，美國海軍艦艇指揮官與士兵，並未作出隨機應變的安排，致使悲劇發生，隨後還提出了對海軍60多項整改意見。

目前，為了平息撞船事故所帶來的影響，菲律賓船舶公司已經同意賠償2700萬美元，避免與美國方面發生不必要的糾紛。與之相對的是，日本船東拒絕對起訴發表任何意見，只稱會全力配合撞船事故調查，很顯然日本船東並不接受美國士兵及其家屬所提出的賠償要求，試圖用查清真相的方式解決這起訴訟，畢竟美國軍艦自身也負有責任，一查肯定會有問題出現，屆時就可藉此減少賠償。

結合以上發生的三起撞船事故可以看出，隨著全球航運業的發展，全球民用船隻在海上來往頻繁，因此軍艦在海上航行時也並沒有想象中的安全，如若海軍指揮官和士兵疏忽職守、訓練不精，那可能將帶來毀滅性後果，全球各海軍大國都應引以為戒！