利刃/TONE

在明確表示可能收購烏克蘭航空發動機巨頭，有"動力沙皇"之稱的馬達西奇之後，美國付諸行動的速度快得讓人有些始料未及：根據烏克蘭國防工業集團曝出的檔案顯示，美國國防部下屬的美國國防分析研究所（IDA）已經派出了代表團前往烏克蘭，並旨在九天之內對海陸空天領域的所有烏克蘭重要軍工企業完成"訪問"。

而對於這次"訪問"的目的，美國也絲毫不做掩飾：他們希望這些企業能在美國的主導下完成"私有化改革"。

圖為位於烏克蘭基輔的"410航修廠"內景，具備全套安東諾夫大飛機的修理能力。

就單從披露的檔案內容來看，美國IDA代表團對烏克蘭國防企業的"考察參觀"可以說是覆蓋得天衣無縫。舉個例子：到達烏克蘭後的頭一天，美國人就前往了位於基輔的Elmiz-Plc無線電廠和"量子"無線電科學研究院，前者是蘇/俄"KURS"航天對接系統的生產廠，後者設計了大名鼎鼎的"礦石"系列艦載超視距雷達，兩款裝備和設計製造它們的單位都在彼此領域中佔有決定性地位。

圖為054A護衛艦艦橋上方的344型目標探測/指示雷達，其技術源頭正是"礦石-ME"。

又比如說，在前往Elmiz-Plc無線電廠和"量子"無線電科學研究院之後的次日，美國人又接連在日托米爾裝甲車輛廠、"基輔自動化工廠"、以及"火炬"設計局留下了足跡——日托米爾裝甲車輛廠是烏克蘭眼下最重要的裝甲車輛生產基地；"基輔自動化工廠"則生產高精度的航空、導彈用陀螺儀；"火炬"設計局更精通超音速導彈的氣動設計，可以說是個個身懷絕技。

相應地說，這也足可見美國人的眼光到底有多麼精準毒辣。

圖為日托米爾裝甲車輛廠，該廠曾經負責了一部分T-84M"堡壘"坦克的生產製造。

除此之外，上到以設計製造大飛機聞名於世的安東諾夫設計局和工廠、負責維修安東諾夫大飛機，具備全套安東諾夫飛機維修技術的"410航修廠"、下到負責製造彈藥外殼和填裝藥的"衝擊"工廠，美國人可以說是一樣都沒有落下，全部安排在了緊湊至極的日程當中。

當然，令人驚訝的還不僅僅是緊湊的日程。在馬不停蹄地走遍半個烏克蘭的同時，美國IDA代表團還在嘗試對這些軍工企業進行審計，掌握其債務、資產、人員、裝置的全面情況。

圖為在410航修廠內舉行的交付儀式，眼下該廠僅剩下翻新和維修輕型運輸機的任務。

而掌握這些詳細情況的用意，就直指美國IDA代表團的終極目的。對此IDA方面也絲毫沒有遮掩的意思，明確表態稱，在收購馬達西奇的意願受阻之後，美國已經決定改變策略，希望通過主動對烏克蘭軍工企業實現私有化改革，繼而防止烏克蘭掌握的"重要技術"流失到"潛在對手"的企業手中。

至於所謂"潛在對手"的定義，IDA也特意提到了中國。

圖為日托米爾裝甲車輛廠外堆積如山的車體，它們是烏克蘭車輛翻新的基礎。

說到底，在"私有化"之後這些烏克蘭軍工企業將有何等下場，其實IDA代表團當中的美國人早就透過各種行動表露得一清二楚，無非就是"裁員、賣專利，清債"這三板斧而已……一旦專利和技術轉讓到美國人手中，現在都無法維持生計的烏克蘭軍工企業必定會被美國人迅速拋棄，就像已經食之無味的"湯渣"那般。

不過即便如此，眼下的烏克蘭人恐怕也沒有第二條路可供選擇：這一切說到底都是烏克蘭的咎由自取，完全怪不得別人。