一波未平一波再起！又一個噩耗從美國傳來——美國飛機又墜毀了，機上人員全部遇難。

據環球網訊息，日前，美國得克薩斯州一架單引擎飛機，原計劃從該州的舒格蘭起飛，目的地是同一州的伯尼。在飛行過程中，該飛機引擎出現故障迫降失敗，導致機上3名乘客全部遇難。

目前，美國聯邦航空公里公司已經派出調查人員，前往事發地進行調查了。

無獨有偶，在11月30日，美國的一架小型客機在南達科他州墜毀，機上9人喪命，3人受傷，遇難者中就包括了2名孩童。若將時間軸拉長，我們可以發現，美國飛機的出事概率，真不是一般的高。

今年10月中下旬，美國兩架直升機相撞，造成2人死亡，至少1人受傷。7月份，美軍一架戰機在執行任務時，突然撞到了鳥，導致飛機失控，機上用於模擬訓練的炸彈意外"掉落"。5月份，美軍一架F-16戰機，也因為發生故障，撞到了加州的一棟大樓。

此外，今年4月鬧得沸沸揚揚的"埃航空難"事件，更是造成了157人遇難，令美國航空業巨頭——波音公司大受打擊，至今都沒緩過神來。

按道理來說，在各類交通工具中，飛機的出事概率是最低的。而一架飛機出事可以說是意外，兩架飛機出事算是巧合，那美國飛機如此接二連三、密集的出事概率，到底算什麼？或者說，美國到底怎麼了？

長期以來，美國之所以能在國際上橫行無忌、"傲視群雄"，在極大程度上仰仗於其先進的工業化水平。而這一系列的飛機事故，已經暴露了美國航空業存在的諸多問題。

第一，美國工業化程度確實高，飛機數量也確實多，但缺乏有效的管控機制。從這些接二連三的情況來看，每次飛機失事，必然會造成不小的人員傷亡，並且還大多都集中在居民生活區，無疑是在拿人命開玩笑。

如若美國不對這些飛機加以管控，不論是軍用飛機也好，民用飛機也罷，出事概率還將增加，什麼幢大樓的、投炸彈的、迫降失敗的都將再度上演。

第二，美國飛機數量多，裝置老化的情況也非常嚴重。從這些失事情況來看，大多數願意都集中在"裝置故障"，這次的得州飛機失事就是最好例子。

如果說，美方再不對這些數量龐大的飛機進行維修和故障排查，飛機墜毀事件也依舊會上演。所以說，飛機裝置老化、故障問題真要好好解決一下了，否則真上了戰場，還沒被敵人打落，就有可能自動"繳械"，甚至連逃命的機會都沒有。

第三，航空領域"噩耗"頻頻出來，反映了美國製造業正面臨"空心化"難題。事實上，美國人自己其實也想減少飛機出事率，但為什麼一直沒打成目的？除了有所懈怠之外，其"有心無力"也是一方面。隨著第三次工業革命的紅利殆盡，美國的製造業其實已經進入一個"瓶頸"，要想有新突破，並不是一件容易的事。

就拿美國的波音公司為例，距離埃航空難已經過去了大半年時間，但飛機事故問題依舊沒能得到有效的解決，導致波音部分科技還是沒能成功復飛。

所以說，美國飛機頻頻失事背後，是一個製造業進入瓶頸，一個時代落幕的縮影。美國正在逐步失去，當初"傲視群雄"的資本。