綜合塔斯社等俄羅斯媒體12月3日訊息，調查人員稱，5月5日，埃夫多基莫夫將飛機駛回謝列梅捷沃機場後，在跑道上草率著陸，結果導致飛機墜毀並起火，40名乘客和1名機組人員遇難，另有10人受傷。

調查人員表示，41人遇難應該歸咎於機長埃夫多基莫夫降落時操作不當。

不過，飛行員的律師納塔莉亞▪米圖索娃（nataya Mitusova）對塔斯社表示，調查很快就在最後期限內完成了，這在此類案件中是很少見的。“我們提出了28項不同的要求。我們要求重新調查此案，但卻遭到拒絕，”她說。

米圖索娃補充說，“調查人員只進行了一項調查”。她說，具體飛機的技術問題或設計上的錯誤都沒有得到檢查，調查人員正試圖把她的當事人變成“替罪羊” 。

該次事故中的飛機註冊號為RA-89098，是在阿穆爾河畔共青城的蘇霍伊民用飛機工廠建造的，2017年6月交付俄羅斯國際航空，從2017年9月27日起開始定期航班。這次事故是蘇霍伊超級噴氣式客機發生的第二起空難事故。2012年5月9日，一架蘇霍伊100超級噴氣式客機在印度尼西亞進行展示飛行的時候撞山，造成45人死亡。

多名遇難者的親屬委託的律師帕維爾·傑拉西莫夫（ Pavel Gerasimov）告訴塔斯社記者，遇難者的家屬認為，對被指控違反安全規則的機長丹尼斯·耶夫多基莫夫的調查結果是不公平的。

“我們早就料到會把責任推到機長或全體機組人員身上，這是不公平的。我們要求的法醫檢查沒有進行。我們的要求被忽略了，”這名律師透露。

據傑拉西莫夫透露，這場悲劇造成經濟損失達15億盧布（約1.65億元人民幣）。他也表示，原告不會起訴機長要求賠償。這位律師說，航空公司和保險公司已經向受害者支付了所有應得的賠償金。這些賠償是“俄羅斯歷史上最大的賠償”，但他沒有詳細說明。一位知情人士告訴塔斯社，每名受害者的保險賠償金為1900萬盧布（約210萬元人民幣）或更高。

根據俄羅斯刑法相關規定，違反空中交通和飛機執行安全規則，造成兩人或兩人以上過失死亡的，被告最高刑罰是七年有期徒刑。不過，該機長拒絕認罪。

2019年5日5月，俄羅斯國際航空公司一架航班號為SU1492的蘇霍伊超級100型（SSJ-100）客機，起飛不久遭遇雷擊發生故障而緊急返航謝列梅捷沃機場。客機在起飛後28分鐘在機場硬著陸，落地時飛機起落架折斷，發動機起火。飛機上的78人中41人遇難（包括一名空少），37人倖存。 據法醫鑑定，大多數死者不是由於撞擊，而是由於燃燒塑料產生的有害煙霧窒息所致，乘客們沒有時間使用氧氣面罩或解開安全帶，大多數受害者被發現死在座位上。