噩耗傳來，印度惹上麻煩了。

據海外網訊息，印度外交部證實，3日晚，一艘大型油輪在奈及利亞海灣附近遭到海盜劫持，船上18名印度海員與1名土耳其海員被綁架。目前，印度方面已經第一時間聯絡尼日利亞當局，但沒有透露更多訊息。

印度這次可謂是樂極生悲。12月初，印度海軍還自詡實力強大，大肆宣揚自己的"光榮戰績"。更早之前，印度海軍高調宣佈，要在2020年舉行"米蘭"軍事演習，並邀請41個國家一同參與，儼然一副印度海軍影響力、實力今非昔比的架勢。

沒想到的是，印度剛炫耀自己海軍實力如何強大，一艘油輪就被海盜欺負上門了。從這一角度而言，印度海軍的影響力、實力雖說是"今非昔比"，但依舊沒有達到能震懾到海盜的程度。

事實上，非洲西海岸並不是第一次發生"綁架事件"了，幾乎每個月都會有海盜襲擊事件發生。11月，非洲幾內亞灣附近就發生了4起綁架事件，至少24人被綁架。7月，一艘土耳其油輪在該海域遭遇海盜，10名土耳其船員被綁架。

截止至今年10月，全球的劫持者登船襲擊事件中，有20%發生在奈及利亞海域附近。這從側面反映出，非洲西海岸的安全形勢依舊存在不小的隱患，為了保證航道的安全，必須採取更多的保護措施。

非洲西海岸的"海盜事件"如此猖獗，實際上與該地區的經濟發展，有著密不可分的關係。畢竟，如果能通過正規手段養活自己，沒有人願意去"刀尖上打滾"。所以要想真正根除該地區的海盜襲擊事件，還是得從經濟發展入手。

當然，這些都是後話了，現在擺在各方面前最重要的問題，是如何保證這19名船員的生命安全，並將其解救出來。如此一來，莫迪身上的壓力就大了。

現任印度總理莫迪一向以"強人形象"示人，對本國國力的讚美歷來是毫不吝嗇。在這次的綁架事件中，一旦印度政府處理不妥當，導致這些海員被"撕票"的話，莫迪必然成為眾矢之的，面臨來自各方的指責。

並且，印度海軍此前不停自吹自擂，又是要搞聯合演習，又高調宣佈"中國產航母"進展順利。如果連19名海員都解救不了的話，印度海軍必將被質疑"沒有能力"。

如此一來，明年的聯合軍演還搞不搞了？這次海盜事件，無疑又給莫迪增加了一個令人頭疼的新課題。