法國正在遭遇的1995年以來最大規模罷工已經陷入“拉鋸戰”。主張進行養老制度改革的法國政府與反對相關改革的工會組織互不讓步，導致大罷工至今看不到盡頭。

乘客“無車可坐” 自駕出行堵車500公里

這場罷工於5日登場，目的是抗議法國總統馬克龍提出的大規模退休金制度改革，共有數十萬人走上街頭，導致重要的交通服務陷入停頓。

8日法國的公共交通仍然處於癱瘓狀態，大部分鐵路客運列車取消，巴黎公交服務幾乎全面中止；盧浮宮的一些建築因罷工而對外關閉，巴黎歌劇院等演藝機構取消了一些演出。

當地時間2019年12月6日，包括巴黎在內的法蘭西島大區堵車長度一度達500公里。

運輸業可能成為罷工的最大輸家，自罷工開始後，法國全國鐵路運營率只有50%左右，罷工後的第一個週末更是隻有10%—15%的車次可以保證運營。

在“重災區”巴黎，公交執行比例只有20%—30%。上週日巴黎地鐵全線只有1號線和14號線兩個無人駕駛線路，以及部分聯通機場的線路可以運營。

據悉，有高達87.2%的法國火車司機參與罷工，大部分民眾選擇開車出行，給各地道路帶來很大壓力。6日當晚，法蘭西島大區的堵車長度一度達500公里。

當地時間2019年12月5日，法國爆發全國大罷工。

交通“癱”了 經濟也“癱”了

在12月5日罷工開始當日，法國中小企業聯合會主席阿斯蘭就對媒體表示，僅當天的交通部門罷工就會給法國全國帶來4億歐元的經濟損失，巴黎周邊區域損失尤為嚴重，佔到全部損失的一半。他還表示，若罷工持續，法國經濟所受的損失會更加嚴重。

據悉，法國的旅遊業因大罷工受到重創：巴黎的著名旅遊場所，如埃菲爾鐵塔，自罷工首日開始關閉；盧浮宮等大型巴黎博物館也受到限制；塞納河上旅遊船的遊客也大幅減少。

另一方面，德國新聞電視臺8日表示，法國的大罷工如果持續到聖誕節，將傷及法國的聖誕經濟。聖誕銷售甚至佔了許多零售店每年1/3到1/2的營業額。而且這股罷工熱潮可能會“歐洲化”，蔓延到德國等鄰國。歐洲經濟可能因此再新增一個不穩定因素。

當地時間2019年12月5日，法國爆發全國大罷工。

政府改革能否堅持到底？

不少民眾對養老制度改革心存疑慮，主要集中在兩大方面，一是對相關改革的細節不清楚，二是擔心個人福利被削減。

多數罷工者擔心改革之後，他們的退休金會減少，他們還可能不得不工作更長時間。往屆的法國政府面對洶湧的民意，會失去改革的動力，繼而因循守舊。薩科齊擔任總統期間，也曾嘗試推動退休制度改革，但頗受爭議，進展緩慢，薩科齊本人的民望也因此受損。

據了解，工會方面此前提出過改革應對方案，如繼續保留老員工的退休福利，新入職員工將接受統一退休制度的約束等。政府與工會方面的磋商計劃於9日正式展開。