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配圖來自《科學24小時》,有興趣的讀者可以放大閱讀

機智號簡介

質量1.8 千克重量地球上1.8千克,火星上0.68千克寬度1.2米功率太陽能板充電鋰電池,每個火星日提供的能量可供單次飛行90秒(飛行過程中的平均功率約為350瓦)翼展1.2 米飛行距離300米飛行高度5米飛行環境火星大氣層極其稀薄,不到地球的1%。

機智號的構成

毅力號火星探測器將於2021年2月18日降落在火星上,然後經過2個半月後,開始進行分離工作。在任務的第60個火星日(或稱太陽日),毅力號將開啟無人機的保護罩並駛入所選的利於分離的場地。大約六天後,在無人機和探測器團隊感到一切順利之後,他們將遙控無人機進行分離並執行自己擔負的任務。

2020年4月6日,無人機在肯尼迪航天中心的NASA恆心漫遊者的腹部附著在影象的下部中央

分離過程從釋放鎖定機構開始,該鎖定機構將無人機保持在原位。然後,用“火刀”切斷電纜,使保持無人機的彈簧臂開始將機智號旋轉至其水平位置。然後一臺小型電動機將拉動臂桿直至其鎖緊,使無人機機身完全垂直地面,並伸展出著陸腿。同理,另一個“火刀”釋放了另一個只腿。

丹佛洛克希德·馬丁航天公司(Lockheed Martin Space)的部署系統經理戴維·布歇爾(David Buecher)說:“而且,分離系統必須一直保持探測器和無人機之間的電氣和資料電纜連線,直到它準備好掉落為止。” “儘管我一直在努力地開發基於空間的分離部署系統,但這個系統明顯的很複雜。”

如果一切順利,任務控制者將命令釋放系統,而機智號將下降最後5英寸距離。一旦確認下降良好,將遙控毅力號離開,以便無人機可以開始使用太陽能電池板為其電池充電。

機智號無人機是一項對新技術的實驗性飛行測試。未來的火星飛行任務可能會研製第二代無人機,以增加空中探索的範圍。它們可以充當偵察員,攜帶少量有效載荷或勘查懸崖,山洞,深坑和其他未訪問或難以到達的目的地。當然在測試探測器能夠執行任何上述操作之前,它必須安全著陸在火星表面。

“機智號”無人機將是人類第一架嘗試在另一個星球上進行受控飛行的無人直升機,火星稀薄的大氣層很難獲得足夠升力。由於火星大氣層的密度比地球大氣低99%,“機智號”火星直升機必須非常輕,旋翼葉片要大得多,旋轉速度也快得多。在傑零隕石坑,天氣也可能非常寒冷,那裡的夜晚下降到零下130華氏度(零下90攝氏度)。

套用一句話:無人機的一小步,人類的一大步

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  • 3本作者大大最好的一本小說,劇情讓人拍手叫好,連看三遍也不膩
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