利刃/縱橫論

隨著人類技術的進步，包括南極在內的極地上空已經有不少航線經過，其中不乏一些軍用運輸機。只不過意外的發生仍然是難以杜絕的，一架美製C-130運輸機剛剛就在南極的天空中失去了訊息。

據俄羅斯衛星網12月10日援引智利24 Horas電視臺訊息報道，一架軍方的C130大力神運輸機在飛往南極的途中突然在雷達上失去了訊號。該國空軍將領愛德華多·莫斯凱魯表示，最後一次還有這架飛機的訊息是在當地時間凌晨40分（北京時間11點40分），隨後就突然失去蹤影。智利空軍當天晚些時候稱，C-130“大力神”飛機在無線電通訊中斷7小時候後確認失事，搜救人員仍在繼續搜尋飛機和倖存者。據悉該機共載有38人。

南極和北極一樣，冰蓋之下蘊藏的資源總量是不小，也確實極為誘人，但是就地緣重要性而言，南極根本比不上北極。

（看似很美，每一個殘骸背後的故事可不美）

北極重要的原因之一，就是這個區域特有的軍事戰略意義，北極地處北美和俄羅斯之間，是俄軍戰略導彈武器打擊北美最近路線必經之路。同時，北極的冰蓋也是極好的掩蔽所，俄軍戰略核潛艇在冰蓋之下的隱蔽性和安全性大幅提升。俄羅斯和美國近年來都在加強於北極地區的軍事存在，部署更多先進武器的同時，也在訓練部隊對北極極寒地區的適應性。為此，俄軍和美軍互相派出軍艦和防空系統北極演練。北極地區的冰雪之下，確實有著一股濃濃的火藥味。而南極就完全不一樣了，美俄完全沒有在南極進行軍事對抗的可能，其他大國也沒有在南極部署軍力的願望。更何況，智利這樣的國家也沒有得罪什麼世界軍事強國，和其關係不好的委內瑞拉，不可能跑到南極去擊落智利的軍機。

考慮到南極的特殊環境，比較合理的解釋是這架運輸機是由於技術問題失去方向而迫降而迫降或墜毀。南極區域的極地磁場對任何飛機的導航系統都是一個挑戰，而區域內的天氣變化也可能成為飛機的殺手。飛行員的錯誤判斷或者儀器的失誤，很輕鬆就會造成嚴重的後果。要知道，處於極地區域的冰島平均一個月就能發生一次空難，南北極區域發生空難的概率，真的和平常的航班不是一個數量級的。這一次智利的美製運輸機墜毀，再一次提醒人類即使技術進步了，南北極的環境仍然是人類科技不能小瞧的挑戰。