眾所周知，日本跟英國曾經合作的時候還發生過事故，除此之外，日本在越南和印度的爛尾高鐵專案，而且至今一直在停工。英國面對日本這樣的情況下，為啥還選擇把高鐵訂單交給日本負責？

據了解，此次英日合作，日本負責英國西部共135節高鐵列車製造與維護，此次交易總金額為3.5億英鎊（約人民幣33億元）。此次合作前，有英媒曾報道，英國西部鐵路公司花費57億英鎊訂購過日本高鐵，但是列車執行的第一天便發生眾多事故，讓英國旅客遇上了列車停電漏水、執行不穩等問題。發生這樣的事，英國依然把3.5億的訂單給了日本，難道英國或有“苦衷”？

在今年5月，號稱歐洲最大基礎建設專案的英國高鐵2號線的專案有競標活動，技術難度非常高，預計會投資高達560億英鎊。日本雖然參與競標，但是卻一無所獲，被中國和歐洲的三家企業獲得競標資格，順理成章的拿下英國2號線高鐵專案的建設權利。或許英國把3.5億的訂單給日本，是為了補償日本無法參與2號線高鐵專案。

在2017年，日本為印度開出了50年還貸週期的1900億日元的貸款利息，日本肯開出如此低的貸款利息，意圖在於贏過中國，拿下印度首家高鐵訂單。但是至今，預計2022年會完工的專案只完成了15%至20%，而印度表示，是因為有其它急事需要處理，所以該高鐵專案還需重新稽核。日印高鐵需要1400公頃的建築用地，但只徵得0.9公頃。此次專案估計到2022年還得繼續延後。

越南與日本合作的高鐵專案，日越高鐵需要耗費580億美元，從2014年至今已經五年，由於越南無法拿出該有的資金，高鐵專案還沒有開始動工。

日本這麼昂貴的高鐵專案，而且又發生印度和越南的事，相比之下，中國的高鐵技術好、價格優惠，競爭力也更大。