飛機在大家眼裡，往往都是高大上的存在，高精尖的東西，確實，飛機上的很多很多東西確實很高階，很厲害。隨便列舉幾個，航空發動機，航電系統，機身材料，液壓裝置等等，但飛機上也有一些東西很另類，所以請出我們今天要講的主角，民航客機的機載電腦,簡稱FMC。

先簡單介紹一下機載電腦。機載電腦FMC最早是在1970年左右提出的概念，空客最早把它安裝在1972年首飛的空客A300客機上A300客機是當時那個年代最先進的飛機，這其中當時也有FMC的功勞。波音在1979年把FMC引入到737飛機的效能資料計算機系統 (PDCS)內的。FMC主要包含了效能資料庫，導航資料庫，自動飛行和飛行指引功能，幫助飛機導航以及計算機和控制飛行引數等功能。是現代客機安全飛行中必不可少的裝置。說了這麼多，你是不是覺得FMC很厲害，很高階，但事實上FMC的運算能力還不如你花10塊錢買的計算機！

在FMC上，你切換一個介面可能它都要2秒鐘的時間才能反應過來。進行一個簡單的加減乘除計算，速度比10塊錢的計算機都慢。這就是客機機載電腦FMC真實的運算能力。對，你沒看錯，我也沒說錯，它就是這麼弱。看到這裡，你是不是覺得這玩意賣100萬，被飛機制造商坑死了，你又錯了，客機機載電腦FMC它還真就值這個錢！原因如下。

雖然FMC的運算能力實在很一般，但FMC的穩定性高的變態。有多穩，從一架飛機出廠到退役，整個使用的生命週期內，機載電腦FMC不會出現一次宕機。就算髮動機停車，全飛機斷電，FMC依舊能堅強的繼續工作。除了這些，FMC機載電腦在受到撞擊等多種殘酷的考驗下，都能正常工作。這種穩定性10塊錢的計算機不具備吧，別說10塊錢的計算機了，幾萬的電腦來了也得歇菜。這就是飛機機載電腦的神奇之處。為什麼對穩定性要求這麼高，那是因為FMC一旦宕機，整架飛機就像一個瞎子一樣在空中亂飛，飛機在空中迷路，你說後果嚴重不。所以如此高的穩定性值100萬也不足為奇了吧。