近些年來，中國對東南亞國家的投資力度不斷增大。根據相關機構統計資料顯示，2019年前三個月，中國對泰國投資總額達到68億元，同比增長100%；而近日，中國和新加坡簽署了56個總價值1945億元的專案，雙方將在金融方面進行深入合作。此外，高棉、菲律賓等國家紛紛向出臺多項優惠政策吸引中國企業的投資。

不過，和大部分東南亞積極引進中國企業投資不同的是，有一個國家卻接連拒絕了中國的投資，這個國家就是越南。

越南最初拒絕的是中國的高鐵專案。作為世界上經濟發展速度最快的國家之一，這些年越南有意打造“世界工廠”，由於其國家地形狹長，為了更好地將南北部城市連線在一起，因此越南希望建設一條從胡志明市到和河內市的高鐵，從而適應經濟發展速度。按照越南方面的設想，此專案建成之後，胡志明市和河內市的鐵路執行時長將從以往的30小時縮短至5個半小時。

當時世界上有許多國家參與越南高鐵建設的競標當中，其中就包括中國。眾所周知，中國的高鐵技術位居全球之首，高鐵執行里程佔世界高鐵總里程的三分之二。中國給越南的報價低於其他國家的報價，加上中國是越南的鄰國，從成本上看，越南找中國建設高鐵是最高的選擇。

不過，最終越南捨近求遠，選擇日本的高鐵方案。越南之所以拒絕建設成本只有日本75%的中國，只是因為日本能給越南提供長期低息的鉅額貸款。原本這條連線越南北部的高鐵計劃於2030年開通，然而至今尚未開始建設，其中重要原因就是因為高昂的建設成本（4343億元人民幣）被越南國會否決，要知道，2010年的時候越南GDP只有1159.32億美元，而這條高鐵的費用將近其GDP的一半。

就在越南的高鐵專案動工遙遙無期之際，越南再一次拒絕了中國的援助，這一次則是在5G領域。在美國號召其他國家抵制華為之後，只有少數幾個國家響應了美國，越南正是其中之一。越南方面以自主研發5G網路為由，拒絕了華為的技術。

前段時間，越南國內最大的移動運營商越南軍用電子電信公司（Viettel Group）表示為了國家安全因素考量，將選擇自研5G技術，而不是迫於外部的壓力。儘管Viettel 信誓旦旦，表示不需要華為的援助，但現實是越南連4G技術都尚未成熟。越南的4G網路在最近幾年才全面覆蓋，還沒有完全穩定下來，網速十分慢，而越南的鄰居高棉在華為的幫助下，網速問題得到了解決。

在這樣的背景下，越南想要自主研發5G，可以說是難如登天。華為能夠在5G領域取得今日的成就，經過了漫長而又艱難的道路。對於越南而言，缺乏科研實力以及充足的資金投入，

靠自主研發5G並不太現實。現在，Viettel 也沒有遵守當初的“諾言”，靠自己研發，而是尋求了愛立信和諾基亞的幫助，引進了後者的5G裝置，不過由於昂貴的基站建設費用，越南想要全面普及5G網路並非易事。

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