本月13日，多家俄媒透露，烏航空發動機企業，馬達西奇公司Quattroporte博當天表示，公司的一半股份都已經出售給了中企。此外，中國除了購買股份，還承諾在接下來的兩年時間裡，對該工廠投資2.5億美元。

13日，Quattroporte在接受訪問時表示，公司運轉遇到了一些經濟問題，可能要關閉工廠或者裁員，他們需要一個投資者，很顯然中方就是他們要找的人。在中國企業的幫助下，他們有能力繼續經營下去。該公司是烏唯一的航空發動機工廠，建造於1907年，2016年關閉，併入了烏克蘭的國有國防工業集團。

害怕中國擁有先進軍事技術，美國方面鼓勵私人公司介入收購這家公司。報道稱，美方除了和普林斯進行了接觸，還找到了另一個潛在買家，前者對收購該公司表達了興趣。9月下旬，美方就有官員曾訪問位於烏東部的工廠。一個月後，普林斯也參觀了這家公司，他目前是一家安全公司的高管。同時，美方也在尋找其他買家。

烏克蘭相關報道稱，該公司作為蘇聯重要國防企業，經營範圍包括軍用飛機和直升機的發動機等，還曾為世界最大運輸機An-225設計過引擎。冷戰結束後，俄軍方很多直升機的發動機，也全都由該公司提供的。然而，烏俄衝突後，它的業務受到了重大打擊，原本利潤高達11億美元，現在卻驟降到了4.8億美元。普林斯與該公司針對這個報道，都沒有做出迴應，而烏政府官員則找了理由，認為這涉及到國家安全，拒絕對此進行評論。普林斯發言人表示，他有投資烏克蘭的想法，並表示他的商業行為不會受到政府的影響。

相關評論稱，烏克蘭不僅成了特朗普被眾議院彈劾的焦點，也成了中美兩國在全球競爭中的核心，該公司現在更是成了關鍵。報道表明，中國近年來一直很看重本國航空技術的發展，想要建立最先進的軍用發動機工廠。除此以外，如果中方真地收購了該公司，對於俄方來說也很有利，他們很可能再次獲得引擎。烏方官員稱，中方其實已經收購了該公司，就連控股的離岸公司也已經被控制，只是反壟斷委員會還沒有針對這一交易行為作出最後的裁決。其實這已經不是美方首次阻攔中方收購該公司了，這場爭端實際上已經持續了三年多的時間。

今年8月就有報道稱，前國家安全顧問在G7峰會結束後，前往烏克蘭，在涉及該公司的問題上，他曾想說服委員會成員，讓他們否定中方收購該公司的計劃。2017年，中方就曾提出收購計劃，但遭到了烏安全部門的介入以及阻撓，同時他們還凍結了該公司的產品庫存。針對這件事，當初就有一位美國政界人員跳出來，對此進行辯解，他認為美方作為一名客戶，介入這場收購是完全公平的。