年輕人要是想得到很好的發展空間，那麼北上廣深就是首選的目標了，雖說上海是我們國家最為發達的地區，但是年輕人還是更加喜歡北漂，也就是去北京，因此北京的人口可想而知，1.64萬平方公里的面積住著2000多萬人，這也就導致北京的堵車現象多的令人髮指，但是你知道嗎？東京的人口密度是北京的五倍，卻幾乎沒有堵車現象，這是為何？

根據資料顯示，日本東京的面積是2190平方公里，但是人口卻有將近3700萬人，與北京想必，人口密度是北京的五倍之多，而且人均的汽車持有量則是北京的1.6倍，東京人多車多，為什麼能夠創造“東京奇蹟”，從來不堵車呢？

東京以前也有不堪回首的堵車時代的，在上個世紀的六十年代，日本的經濟那時候在高速的發展，自然而然，東京的車輛也是在飛速增長，短時間就已經突破了400萬輛，交通擁堵也成為了頑疾，這被東京人詬病了不久。

但是從八十年代的時候開始，東京為了緩解商業街配貨因其的擁堵狀況，對商業街的配貨車進行了物流改善，實行統一配貨，這一舉動，一瞎子就解決了困擾多年的，由於商業街配貨車引起的交通擁堵。

而且當時東京也組建了一支“橙色部隊”，為的就是能夠在大型活動或者道路施工的時候，專門和相關單位接洽，很大程度地降低了堵車現象的發生，不僅如此，這支部隊還致力於開發一套緩解交通擁堵的各種規定。

但是歸根結底，我們不難發現，其實很多的堵車現象都是因為一個原因發生的，那就是加塞，要是大家都按照規則來開車的話，先讓別人走，不強行加塞的話，自然也就不會有堵在路口的事情發生。

東京之所以能夠做到“東京奇蹟”其實很大的原因都是因為人口的素質問題，每個人都遵守交通法規，禮讓別人先過，不會像北京一樣，經常出現強行加塞現象。自然而然的，也就避免了很多的堵車現象了，當然

需要補充的是，日本人能夠做到這樣子，還都是得益於高昂的違法成本，要知道，在日本，不管是行人還有車輛，都是相互謙讓的，要是你不小心違法了，可能就要承受幾十萬的罰款，這對於大多數人來說都是難以接受的！